Toyota GAZOO Racing a choisi un cadre particulièrement symbolique pour offrir à ses nouvelles GR GT et GR GT3 leurs premiers tours de roues publics sans camouflage en Amérique du Nord. Les deux machines seront en action lors du Rolex Monterey Motorsports Reunion 2026, organisé sur le mythique WeatherTech Raceway Laguna Seca.
L'événement tombe à point nommé puisque l'édition 2026 du rassemblement met précisément à l'honneur les voitures japonaises ayant marqué l'histoire de la compétition automobile.
Pour Toyota, ce sera surtout l'occasion de montrer côte à côte les deux visages de son nouveau projet : une spectaculaire sportive destinée à la route et sa déclinaison conçue pour la compétition GT3.
La GR GT se montre enfin sans camouflage
La Toyota GR GT effectuera à Monterey ses premiers tours de piste publics sans camouflage. Un moment important pour une voiture appelée à devenir l'une des nouvelles vitrines technologiques de GAZOO Racing.
Son lancement est prévu autour de 2027 et sa fiche technique promet déjà beaucoup.
Sous le capot prend place un V8 4,0 litres biturbo, épaulé par un système hybride à moteur électrique unique. Toyota annonce une puissance totale attendue d'au moins 641 ch, accompagnée d'un couple d'au moins 627 lb-ft, soit environ 850 Nm.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'un tube de transmission en fibre de carbone et d'une boîte-pont automatique à huit rapports installée à l'arrière.
Une architecture qui confirme les ambitions très élevées de cette nouvelle GT japonaise.
La GR GT3 directement dérivée du projet
À ses côtés, la GR GT3 représente la déclinaison destinée à la compétition.
Développée conformément à la réglementation FIA GT3, elle doit permettre à Toyota GAZOO Racing de disposer d'une nouvelle arme destinée aux équipes clientes dans les principaux championnats GT de la planète.
Elle utilise elle aussi un V8 4,0 litres biturbo, mais abandonne naturellement la transmission automatique à huit rapports de la version routière au profit d'une boîte spécifiquement conçue pour la compétition.
L'un des aspects les plus intéressants du programme réside dans le développement parallèle des GR GT et GR GT3. Toyota veut ainsi créer un véritable échange technologique entre la route et la compétition plutôt que de développer deux projets largement indépendants.
Deux pilotes de développement au volant
Toyota ne confiera pas ces démonstrations à n'importe qui.
Jack Hawksworth, impliqué dans le développement de la GR GT3, ainsi que Tatsuya Kataoka, également pilote de développement GR, prendront le volant des deux prototypes.
Deux séances sont prévues sur le circuit de Laguna Seca : vendredi 14 août entre 12h55 et 13h10, puis samedi 15 août entre 17h55 et 18h10, heures locales.
Le passage dans le célèbre Corkscrew devrait forcément constituer l'un des moments les plus attendus de cette première apparition dynamique nord-américaine.
Les deux voitures exposées pendant la Monterey Car Week
GAZOO Racing ne se contentera pas de faire rouler ses deux nouveautés.
Les GR GT et GR GT3 seront exposées dans les garages du circuit pendant le Rolex Monterey Motorsports Reunion, du mercredi 12 au samedi 15 août.
Toyota sera également présent à The Quail, A Motorsports Gathering, vendredi 14 août, permettant au public de découvrir les deux voitures de beaucoup plus près.
Cette première apparition sans camouflage prend une dimension supplémentaire avec le thème retenu pour l'édition 2026 du Monterey Motorsports Reunion : l'histoire du sport automobile japonais.
Entre les légendes du passé et les deux nouvelles machines de GAZOO Racing, Toyota entend ainsi créer un lien entre son patrimoine en compétition et ce qui pourrait devenir l'un de ses programmes sportifs majeurs des prochaines années.
