Le DTM a officiellement dévoilé son calendrier pour la saison 2027. Malgré la volonté initiale de l’ADAC d’ajouter un neuvième week-end à l’étranger, le championnat conservera finalement huit rendez-vous. Le coup d’envoi sera donné au Red Bull Ring du 23 au 25 avril, tandis que la finale se déroulera traditionnellement à Hockenheim en octobre.
Pas de révolution pour le DTM en 2027. L’ADAC a choisi de conserver les huit circuits déjà présents au calendrier, tout en modifiant légèrement leur ordre.
Comme en 2026, le championnat débutera en Autriche sur le Red Bull Ring, du 23 au 25 avril.
Deux semaines plus tard, les concurrents retrouveront Oschersleben, du 7 au 9 mai. Le circuit allemand retrouve ainsi une position beaucoup plus précoce dans la saison après avoir accueilli le début de la seconde moitié du championnat en 2026.
Zandvoort déplacé en août
L'un des principaux changements concerne Zandvoort.
Le rendez-vous néerlandais se déroulera du 6 au 8 août et lancera désormais la deuxième moitié de la saison.
Ce déplacement est notamment rendu possible par la disparition du Grand Prix de Formule 1 de Zandvoort. Jusqu'ici, les importantes opérations nécessaires à l'organisation de la F1 limitaient fortement les possibilités offertes au DTM pour choisir sa date.
Le championnat disposera donc de davantage de liberté à partir de 2027.
Avant Zandvoort, les pilotes auront notamment rendez-vous au Lausitzring du 18 au 20 juin, puis sur le spectaculaire circuit urbain du Norisring du 2 au 4 juillet.
Pourquoi le DTM reste finalement à huit manches
L'ADAC avait pourtant étudié la possibilité de passer à neuf week-ends de compétition, avec une manche internationale supplémentaire.
Plusieurs destinations auraient manifesté leur intérêt, parmi lesquelles Brno en République tchèque ainsi que des circuits italiens.
Mais organiser une nouvelle manche à l'étranger implique plusieurs contraintes. L'ADAC recherchait notamment un circuit capable d'attirer suffisamment de spectateurs tout en présentant un véritable intérêt pour les équipes et partenaires du championnat.
Les écuries auraient également exprimé leurs réserves en raison du coût supplémentaire engendré par un neuvième week-end.
Résultat : le DTM préfère consolider ses rendez-vous actuels.
Une décision également confortée par les chiffres de fréquentation.
Selon Thomas Voss, directeur du sport automobile de l'ADAC, la fréquentation des cinq premiers événements de la saison en cours a progressé de 13 %.
« L'enthousiasme dans les tribunes montre que le DTM est sur la bonne voie et qu'il possède une énorme attractivité auprès des spectateurs. »
L'objectif est donc de capitaliser sur cette dynamique plutôt que de chercher immédiatement à agrandir le calendrier.
Plusieurs conflits de dates en 2027
Ce calendrier va néanmoins compliquer la tâche des pilotes souhaitant cumuler plusieurs programmes.
Le DTM évitera le GT World Challenge Europe, mais plusieurs conflits apparaissent avec d'autres championnats internationaux.
Le lancement de la saison au Red Bull Ring, du 23 au 25 avril, coïncidera notamment avec la manche WEC de Silverstone.
Même problème en septembre puisque le Sachsenring entrera en concurrence avec le rendez-vous WEC de Fuji.
Le week-end d'Oschersleben coïncidera également avec l'épreuve de huit heures d'Austin comptant pour l'Intercontinental GT Challenge.
La situation sera encore plus compliquée pour les pilotes souhaitant combiner DTM et Formule E, avec plusieurs chevauchements de calendrier annoncés.
Enfin, la finale du DTM à Hockenheim se déroulera le même week-end que Petit Le Mans, tandis que la manche du Nürburgring entrera en concurrence avec l'épreuve IMSA de Virginia International Raceway.
En revanche, le DTM évitera les trois grandes classiques d'Endurance que sont les 24 Heures du Mans, les 24 Heures du Nürburgring et les 24 Heures de Spa.
Calendrier DTM 2027
| Date | Circuit | Pays |
|---|---|---|
| 23-25 avril | Red Bull Ring | 🇦🇹 Autriche |
| 7-9 mai | Oschersleben | 🇩🇪 Allemagne |
| 18-20 juin | Lausitzring | 🇩🇪 Allemagne |
| 2-4 juillet | Norisring | 🇩🇪 Allemagne |
| 6-8 août | Zandvoort | 🇳🇱 Pays-Bas |
| 20-22 août | Nürburgring | 🇩🇪 Allemagne |
| 24-26 septembre | Sachsenring | 🇩🇪 Allemagne |
| 8-10 octobre | Hockenheimring | 🇩🇪 Allemagne |
Le DTM 2027 comptera donc huit week-ends et seize courses, avec deux déplacements hors d'Allemagne, en Autriche et aux Pays-Bas.
