René Rast s’est imposé comme l’un des pilotes majeurs de l’histoire moderne du DTM. Arrivé presque par hasard dans le championnat en 2016, l’Allemand a remporté trois titres en seulement quatre saisons complètes avant de poursuivre sa carrière avec BMW. Retour sur une ascension exceptionnelle.
Lorsque René Rast découvre le DTM en 2016, rien ne laisse encore présager qu’il deviendra quelques années plus tard l’une des références du championnat allemand.
Déjà titré dans plusieurs catégories, notamment en Porsche Carrera Cup et en ADAC GT Masters, Rast obtient sa première chance en DTM presque par hasard. Audi Sport Team Rosberg cherche alors un remplaçant à Adrien Tambay, blessé, pour l’épreuve de Zandvoort.
Sans véritable préparation, l’Allemand prend le volant de l’Audi RS 5 DTM et convainc suffisamment Audi pour obtenir d’autres opportunités. À Hockenheim, il remplace Mattias Ekström et décroche ses premiers points avec une sixième place.
Audi a vu suffisamment de choses : René Rast devient titulaire en 2017.
2017 : champion dès sa première saison complète
Pour son premier championnat complet, Rast frappe immédiatement très fort.
Avec Audi Sport Team Rosberg, il remporte trois courses et monte cinq fois sur le podium. Surtout, il reste dans la bataille pour le titre jusqu'à la finale d'Hockenheim.
Avec 179 points, Rast devient champion devant Mattias Ekström, battu pour seulement trois unités.
Un titre dès sa première saison complète qui propulse immédiatement Rast parmi les hommes forts du DTM.
2018 : une remontée spectaculaire mais Paffett résiste
Désormais champion en titre, Rast découvre une situation différente. Il devient l’homme à battre et doit composer avec les sollicitations qui accompagnent son nouveau statut.
Sa saison est également marquée par un impressionnant accident au Lausitzring qui nécessite un passage à l’hôpital.
Mais dans la seconde partie du championnat, Rast réalise une performance exceptionnelle : six victoires consécutives.
Cette incroyable série ne suffit pourtant pas à renverser Gary Paffett. Le Britannique décroche le titre et Rast termine vice-champion.
2019 : Rast devient le premier champion de l’ère turbo
Le DTM connaît une profonde révolution technique en 2019 avec l'abandon des V8 atmosphériques au profit de moteurs quatre cylindres turbo de deux litres développant environ 610 chevaux.
Rast s’adapte immédiatement.
Sa campagne est impressionnante : 322 points, huit pole positions, sept victoires et 13 podiums.
Sa domination est telle que le championnat est déjà joué après 16 des 18 courses. Au Nürburgring, une troisième place lui suffit pour assurer mathématiquement son deuxième titre.
René Rast devient ainsi le premier champion DTM de la nouvelle ère turbo.
2020 : un troisième titre au terme d’une remontée
La saison 2020 se déroule dans un contexte très particulier en raison de la pandémie de Covid-19. Sportivement, Rast doit surtout affronter un adversaire redoutable : son équipier de marque Nico Müller.
Le Suisse domine une grande partie du championnat et possède longtemps l’avantage.
Mais Rast revient.
Deux victoires consécutives à Zolder relancent complètement la bataille avant la finale d’Hockenheim. Lors de l’ultime rendez-vous, l’Allemand termine le travail en remportant la course et le championnat.
Rast termine la saison avec 353 points contre 330 pour Müller.
En quatre saisons complètes, il vient de décrocher trois titres : 2017, 2019 et 2020.
Il rejoint alors Klaus Ludwig avec trois couronnes, tandis que Bernd Schneider reste devant avec cinq titres.
Une pause en 2021 avant le retour avec Audi
Après son troisième sacre, Rast quitte temporairement le DTM pour se consacrer notamment à la Formule E.
Il revient néanmoins dès 2022 avec Audi et ABT.
Malgré son année d’absence, il retrouve immédiatement les avant-postes et termine troisième du championnat, concluant ainsi sa première grande période en DTM avec Audi.
Nouveau défi avec BMW
En 2023, René Rast tourne une page majeure de sa carrière en quittant Audi pour rejoindre BMW et Schubert Motorsport.
Le changement de constructeur ne l’empêche pas de rester compétitif. Il décroche notamment une victoire au Red Bull Ring dès sa première saison sous ses nouvelles couleurs.
Il termine cinquième du championnat 2023 puis quatrième en 2024.
En 2025, Rast franchit une nouvelle barre symbolique au Nürburgring en décrochant sa 30e victoire en DTM, confirmant un peu plus sa place parmi les grands noms de la discipline.
Le palmarès DTM de René Rast
| Saison | Résultat | Constructeur / équipe |
|---|---|---|
| 2017 | Champion | Audi – Team Rosberg |
| 2018 | 2e | Audi – Team Rosberg |
| 2019 | Champion | Audi – Team Rosberg |
| 2020 | Champion | Audi – Team Rosberg |
| 2022 | 3e | Audi – Team Abt |
| 2023 | 5e | BMW – Schubert Motorsport |
| 2024 | 4e | BMW – Schubert Motorsport |
| 2025 | 6e | BMW – Schubert Motorsport |
Trois titres, plus de 30 victoires et une réussite immédiate dans un championnat qu’il n’était initialement pas destiné à disputer : René Rast a construit en moins d’une décennie l’un des plus impressionnants palmarès de l’histoire moderne du DTM.
