Julien Andlauer va retrouver le volant d'un prototype LMP2 à l'occasion des 4 Heures de Spa-Francorchamps. Le pilote officiel Porsche rejoindra DKR Engineering pour la manche de l'European Le Mans Series programmée le 23 août. Plusieurs autres changements sont également annoncés dans une liste des engagés comprenant 47 voitures.
Quelques semaines après avoir disputé les 24 Heures du Mans, Julien Andlauer s'apprête à retrouver la catégorie LMP2.
Le Français, engagé habituellement avec Porsche Penske Motorsport, pilotera l'Oreca 07 Gibson n°3 de DKR Engineering à Spa-Francorchamps.
Il partagera la voiture engagée en LMP2 Pro-Am avec Jean Glorieux et Marlon Hernandez.
Andlauer retrouve une LMP2 après Le Mans
Cette apparition constituera la deuxième course de Julien Andlauer en LMP2 cette saison.
Le pilote Porsche avait déjà retrouvé cette catégorie lors des 24 Heures du Mans 2026, où il avait rejoint Duqueine Team au volant d'une Oreca 07 Gibson.
L'équipage s'était retrouvé en position de jouer la victoire avant qu'un problème de freins en fin de course ne mette un terme à ses ambitions.
À Spa, Andlauer deviendra le troisième pilote différent à accompagner Glorieux et Hernandez depuis le début de la saison sur la n°3.
Du changement également chez Racing Spirit of Léman
DKR Engineering n'est pas la seule équipe à modifier son équipage pour le rendez-vous belge.
La composition de l'Aston Martin Vantage GT3 Evo n°59 de Racing Spirit of Léman évoluera également.
Parker Thompson et Anthony McIntosh, tous deux engagés avec BMW et WRT en Championnat du monde d'Endurance, remplaceront Clément Mateu et Valentin Hasse-Clot.
L'absence de Mateu est liée à des contraintes budgétaires, tandis que Hasse-Clot donnera la priorité à l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship, qui organise sa manche de Virginia International Raceway le même week-end.
McIntosh retrouvera ainsi Aston Martin après avoir déjà piloté pour l'équipe lors de la finale WEC à Bahreïn la saison dernière.
Pour Thompson, il s'agira en revanche de sa première course au volant d'une Aston Martin Vantage.
Alessio Picariello appelé par Proton Competition
Le conflit de calendrier avec l'IMSA concerne également Harry King.
Absent à Spa, il sera remplacé dans la Porsche 911 GT3 R Evo n°77 de Proton Competition par Alessio Picariello.
Un renfort particulièrement expérimenté puisque Picariello est double champion ELMS.
Il a par ailleurs été confirmé que Martin Berry terminera la saison dans cette voiture, après la blessure au dos subie par « Bankcy » lors d'un accident en British GT à Spa.
Un changement également en LMP3
La catégorie LMP3 connaîtra elle aussi une modification d'équipage.
Alfie Briggs rejoindra Thomas Imbourg et Nick Adcock au volant de la Ligier JS P325 Toyota n°68 de M Racing.
Imbourg et Adcock avaient disputé seuls la manche précédente à Imola.
Il s'agit du dernier changement notable au sein d'une imposante liste de 47 voitures engagées pour les 4 Heures de Spa-Francorchamps.
Spa avant tout un nouveau défi pour Andlauer
L'attention sera notamment portée sur Julien Andlauer. Habitué aux programmes officiels de Porsche au plus haut niveau de l'endurance, le Français aura une nouvelle occasion de démontrer sa polyvalence avec une LMP2.
Après avoir entrevu un résultat majeur au Mans avant son problème mécanique, Andlauer retrouvera une Oreca 07 sur l'un des circuits les plus exigeants d'Europe.
Les 4 Heures de Spa-Francorchamps auront lieu le 23 août, avec un plateau ELMS particulièrement fourni et plusieurs équipages remaniés en raison notamment du conflit de calendrier avec l'IMSA.
