Découvrez le format des qualifications GT World Challenge Endurance Cup au Nürburgring : trois séances, trois pilotes et une moyenne décisive.
GT World Challenge : un format de qualification collectif pour l’Endurance Cup au Nürburgring
Les qualifications de la GT World Challenge Europe Endurance Cup adoptent un format bien particulier. Contrairement à de nombreux championnats où seul le meilleur tour d’un pilote détermine la position sur la grille, l’Endurance Cup mise sur la performance collective de l’équipage.
Sur le Nürburgring, chaque voiture engagée doit ainsi faire appel à plusieurs pilotes afin de déterminer sa place au départ de la course.
Trois séances pour trois pilotes différents
Le principe est simple : le week-end de qualification est composé de trois séances chronométrées distinctes.
Pour chaque voiture, un pilote différent doit obligatoirement prendre le volant lors de chacune des sessions.
Ainsi, dans une configuration classique avec trois pilotes, chaque membre de l’équipage participe exactement à une séance de qualification.
Cette particularité met en avant la régularité de l’ensemble du trio plutôt que la performance d’un seul spécialiste du tour lancé.
Deux groupes séparés dans chaque séance
Chacune des trois séances est divisée en deux parties afin d’organiser les différents niveaux de compétition présents en piste.
Le premier groupe concerne les voitures engagées en :
- Bronze Cup
- Silver Cup
Ces concurrents disposent de dix minutes pour réaliser leur meilleure performance.
Après un court changement de rythme, le second groupe entre en action avec :
- Gold Cup
- Pro Cup
Là encore, les pilotes bénéficient de dix minutes pour signer leur meilleur chrono.
Entre chaque séance, une pause de cinq minutes est prévue afin de permettre notamment les changements de pilotes.
Le déroulement complet des qualifications
Le programme se présente donc ainsi :
- 10 minutes : Groupe A
- 10 minutes : Groupe B
- 5 minutes : pause et changement de pilote
- 10 minutes : Groupe A
- 10 minutes : Groupe B
- 5 minutes : pause et changement de pilote
- 10 minutes : Groupe A
- 10 minutes : Groupe B
Au total, chaque pilote dispose donc d’une fenêtre unique pour réaliser son meilleur temps.
Une moyenne des trois chronos pour établir la grille
La particularité majeure du système intervient ensuite lors du calcul final.
Pour chaque voiture, seule la meilleure référence chronométrique de chaque pilote est retenue.
Les trois meilleurs temps individuels sont ensuite additionnés puis divisés afin d’obtenir une moyenne.
C’est cette moyenne qui détermine la position de départ pour la course d’endurance.
Une voiture ne peut donc pas compter uniquement sur un pilote capable de signer un tour exceptionnel. Chaque membre de l’équipage doit être performant pour permettre au véhicule de décrocher une bonne place sur la grille.
La régularité devient la clé du succès
Ce format correspond parfaitement à l’esprit des courses d’endurance.
La performance globale d’une équipe repose sur trois pilotes capables d’être rapides et constants, car une contre-performance individuelle peut pénaliser l’ensemble de l’équipage.
La GT World Challenge Europe récompense donc davantage l’homogénéité que le simple exploit d’un pilote unique.
Sur le Nürburgring, la qualification devient ainsi un véritable travail d’équipe où chaque tour compte.
