Le Championnat du Monde Superbike s’apprête à vivre un mercato animé puisque la majorité des pilotes arrivent en fin de contrat à l’issue de la saison 2025. Parmi eux figure Andrea Iannone, engagé pour la deuxième année consécutive avec l’équipe indépendante Pata Go Eleven. Après un départ encourageant à Phillip Island, le pilote italien peine à conserver la régularité espérée.
Son passage à Most a tourné au cauchemar, avec une lourde chute dès la première séance d’essais libres qui lui a valu deux fractures aux orteils du pied droit. Week-end terminé dès le vendredi et un coup dur aussi bien moralement qu’au classement général. Malgré une opération et une condition physique encore loin d’être optimale, Iannone a tenu à participer aux essais organisés à Misano, où se déroulera prochainement le round italien du championnat.
Un futur à écrire en Superbike
Depuis son arrivée en SBK, Andrea Iannone n’a jamais caché son ambition : intégrer un team officiel. Il considère qu’au sein d’une équipe d’usine, les moyens et le potentiel sont supérieurs à ceux d’une structure privée, même si la Ducati Panigale V4 R du team Go Eleven reste très compétitive.
Dans un entretien accordé au podcast Supernova, animé par Alessandro Cattelan, l’ancien pilote MotoGP s’est montré lucide :
« Le championnat avait bien démarré, mais ces dernières courses ont été catastrophiques. Si je devais m’arrêter demain matin, je le ferais, car ce n’est pas simple. Le niveau est élevé et dans une équipe privée, la situation est compliquée. Si une opportunité dans un team officiel se présente pour l’année prochaine et qu’elle a du sens, alors je continue. Mon rêve reste de décrocher un titre mondial en Superbike. Je pense que c’est à ma portée, mais il faut les bonnes conditions pour gagner. »
Objectif : jouer le titre ou quitter la scène
Andrea Iannone est clair : sans guidon officiel pour 2026, il ne poursuivra pas l’aventure avec Go Eleven ni avec aucune autre équipe indépendante. Son manager, Gelete Nieto, serait déjà en discussion avec plusieurs constructeurs.
L’Italien, qui fêtera ses 36 ans en août, affirme être encore capable de se battre pour le titre mondial, à condition de disposer d’une machine performante. Si une reconduction chez Ducati semble peu probable — la marque étant en passe de conserver le duo Bulega-Bautista — d’autres options pourraient s’offrir à lui. BMW, Honda et Yamaha, en quête d’un second pilote aux côtés d’Andrea Locatelli pour 2026, pourraient être des pistes sérieuses.
Le mercato s’annonce passionnant, et l’avenir d’Andrea Iannone pourrait bien en être l’un des feuilletons les plus suivis.
