L’équipe officielle Porsche est la seule formation de la grille à avoir inscrit des points lors de chaque course depuis le début de la saison. Une régularité impressionnante qui s’étend même sur les 19 dernières épreuves — une série qui place Porsche avec 11 courses d’avance sur la deuxième meilleure équipe. Actuellement, le constructeur de Stuttgart occupe la deuxième place du classement Constructeurs.
Cette solide position pour les sept courses restantes s’appuie sur des performances en qualifications nettement améliorées par rapport à la saison dernière. L’équipe de Weissach accède plus souvent aux duels que les autres. Pascal Wehrlein a même remporté pour la 34e fois une phase de groupes à Tokyo — un record en Formule E.
Le bilan de Porsche à Shanghai
Alors que le championnat du monde de monoplaces électriques n’effectue que sa deuxième visite à Shanghai, c’est dans la métropole chinoise que Pascal Wehrlein célébrera son 90e départ en E-Prix depuis ses débuts en 2019. L’an dernier, il avait terminé deuxième lors de la course du samedi sur la version raccourcie du circuit F1. Le dimanche, il avait franchi la ligne en 20e position après un contact, tandis que son coéquipier António Félix da Costa s’était imposé. La veille, le Portugais n’avait fini que 18e après une pénalité, bien qu’il ait passé le drapeau à damier en cinquième position.
Le tracé de 3,051 km du Shanghai International Circuit est une piste permanente composée de larges sections rapides. Les vitesses élevées rendent l’aspiration particulièrement importante en course.
Quatrième utilisation du Pit Boost en course
Le système de Pit Boost fera son retour samedi pour la quatrième fois de la saison. Lors de cet arrêt obligatoire de 34 secondes, 3,85 kWh (soit 10 % de la capacité) seront injectés dans la batterie grâce à une recharge ultra-rapide à 600 kW. À titre de comparaison, la voiture de sécurité officielle de la Formule E — la Porsche Taycan Turbo GT de série — peut se charger jusqu’à 320 kW.
Le système CCS (Combined Charging System) incarne le transfert de technologie vers la série : la prise et la connectique de la 99X Electric sont identiques à celles des modèles Porsche électriques de série. Le CCS combine les avantages de la recharge en courant alternatif et en courant continu, permettant à la fois une charge douce à domicile et une recharge ultra-rapide en déplacement.
Classements après 9 courses sur 16
Classement Pilotes
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Oliver Rowland (GBR) — 161 pts
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Pascal Wehrlein (GER) — 84 pts
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António Félix da Costa (POR) — 73 pts
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Jake Dennis (GBR) — 56 pts
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Dan Ticktum (GBR) — 43 pts
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Nico Müller (SUI) — 24 pts
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David Beckmann (GER) — 0 pt
Classement Équipes
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Nissan Formula E Team (JPN) — 172 pts
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TAG Heuer Porsche Formula E Team (GER) — 157 pts
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Mahindra Racing Formula E Team (GBR) — 99 pts
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Andretti Formula E (USA) — 80 pts
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CUPRA KIRO (USA) — 43 pts
Classement Constructeurs
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Nissan — 256 pts
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Porsche — 212 pts
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Stellantis — 148 pts
Formule E en direct à la TV et en ligne
Les courses 10 et 11 de la saison seront à suivre en direct à partir de 15h05 heure locale (9h05 CEST) les 31 mai et 1er juin. Les qualifications débuteront à 10h20 (4h20 CEST) les deux jours.
Déclarations avant l’E-Prix de Shanghai
Florian Modlinger, directeur de Porsche Factory Motorsport Formule E :
« En Chine, nous retrouvons un circuit permanent, ce qui signifie que les courses seront un peu différentes de Tokyo. Elles seront très tactiques avec de nombreux dépassements. La gestion de l’énergie sera primordiale. Nous étions très compétitifs à Shanghai la saison dernière et nous comptons bien capitaliser dessus. Nous sommes impatients de disputer ces deux courses. »
Pascal Wehrlein, pilote officiel Porsche :
« Les semaines précédant les courses de Shanghai seront bien remplies avec des séances simulateur et ma participation au programme d’endurance avec Porsche Penske Motorsport. J’ai hâte. L’année dernière, j’ai décroché un podium avec une deuxième place lors de la première course à Shanghai. Je pense que nous serons de nouveau forts cette fois. »
António Félix da Costa, pilote officiel Porsche :
« J’ai de très bons souvenirs de Shanghai. Nous y avons gagné une course et l’ensemble du package était bien plus performant. C’est pourquoi je suis impatient d’y retourner, d’autant plus après un week-end à Tokyo qui ne nous a pas rapporté les points espérés. Mais nous avons beaucoup appris, et c’est avec confiance que nous abordons ce rendez-vous en Chine. »
Porsche en Formule E
La saison 2024/2025 marque la sixième campagne de Porsche en Formule E. En plus de l’équipe officielle TAG Heuer Porsche Formula E Team, l’équipe cliente américaine Andretti Formula E engage également la Porsche 99X Electric GEN3 Evo. Cette saison, pour la première fois, une deuxième équipe cliente Porsche — CUPRA KIRO — rejoint le championnat, utilisant la technologie 99X de la génération GEN3 précédente. La Formule E fournit au constructeur allemand des données et enseignements précieux pour ses modèles de série électriques.
