« Je n’ai jamais enfreint mon contrat. Lorsque nous l’avons signé, j’ai convenu avec Aprilia que, si certaines conditions n’étaient pas réunies, je me réservais le droit de décider de mon avenir pour 2026. C’était une condition essentielle pour accepter la proposition de contrat qu’ils m’offraient à ce moment-là », explique le pilote espagnol.
« Lorsque j’ai pris la décision de changer de constructeur l’an dernier, l’une de mes exigences était de pouvoir essayer la moto en conditions réelles et de comprendre la dynamique avec l’équipe et sa méthode de travail. Ainsi, je pouvais me sentir à l’aise pour signer pour deux ans au lieu d’un seul. C’est pourquoi nous avons inclus cette clause dans le contrat », poursuit-il.
« J’ai décidé d’exercer mon droit de me libérer »
« Conformément à ce qui est stipulé dans le contrat, et devant prendre une décision avant une date fixée, j’ai décidé d’exercer mon droit de me libérer pour la saison 2026. Je l’ai toujours fait avec respect, de manière claire et avec pour seule intention de garder le contrôle de mon avenir en tant que sportif professionnel », ajoute Martín.
« Malheureusement, les circonstances liées aux chutes que j’ai subies, bien qu’elles n’affectent pas directement ce que nous avions convenu, ont malgré tout influencé cette phase. C’est pourquoi j’ai toujours été ouvert au dialogue avec Aprilia pour prolonger cette période de décision à un certain nombre de Grands Prix après mon retour à la compétition. Mon objectif étant que nous puissions, des deux côtés, nous offrir une seconde chance et nous sentir à l’aise avant de prendre une décision pour 2026 », précise-t-il.
Malgré la situation, Martín conserve un ton apaisé et respectueux à l’égard du constructeur italien. « J’ai toujours été honnête avec Aprilia. J’ai reconnu la qualité de la moto, de l’équipe et l’effort de toutes les personnes impliquées dans ce projet. Tout ce que je demande, c’est que ma volonté et l’esprit de ce que nous avions convenu soient respectés », insiste-t-il.
« Il n’y a ni conflit ni reproche. Je veux simplement pouvoir regarder vers l’avant avec clarté, après avoir traversé des moments très difficiles et une blessure grave, et continuer à donner le meilleur de moi-même sur et en dehors de la piste », conclut-il en remerciant ses fans pour leur compréhension et leur soutien.
Présence à Milan pour le "All Stars" d’Aprilia
Ce week-end se tient à Milan la grande fête annuelle ‘All Stars’ d’Aprilia, un rassemblement de milliers de fans de la marque italienne. Jorge Martín devait y être la grande vedette, mais compte tenu de la situation actuelle et de la victoire de Marco Bezzecchi le week-end dernier à Silverstone, c’est l’Italien qui deviendra la figure de proue des célébrations. Selon nos sources, le pilote prévoit néanmoins de s’y rendre aujourd'hui, sauf contre-indication de la part d’Aprilia dans les prochaines heures.
Le parcours de Jorge Martín
À 27 ans, Jorge Martín a été champion du monde Moto3 en 2018 et a débuté en MotoGP en 2021 avec le team Pramac, sous contrat Ducati. Deux fois, le constructeur italien lui avait promis une promotion dans l’équipe officielle, pour 2023 puis pour 2026, sans jamais tenir parole. Le 2 juin de l’année dernière à Mugello, Ducati a confirmé à Martín que Marc Márquez était finalement choisi pour intégrer l’équipe d’usine. Déçu et par fierté, Martín a décidé de quitter Pramac, qui lui proposait pourtant de rester deux saisons supplémentaires comme troisième pilote officiel Ducati. Avec eux, il avait remporté le titre MotoGP 2024 et un total de huit Grands Prix.
Poussé par son ami Aleix Espargaró et Massimo Rivola, CEO d’Aprilia, Martín avait finalement accepté de rejoindre Noale, quittant la meilleure moto du plateau pour un projet satellite. Son manager avait toutefois exigé la désormais célèbre clause de sortie après six courses en cas de doute sur la compétitivité d’Aprilia pour jouer le titre mondial, comme cela avait été promis le dimanche 4 juin.
