Malgré une première pole position en F1 lors du Sprint de Miami, le pilote Mercedes Andrea Kimi Antonelli a peiné à afficher un rythme solide en qualifications à Imola et à Monaco. L’Italien a expliqué ses difficultés par l’introduction récente du composé le plus tendre de Pirelli.
Après un début de saison impressionnant en 2025, Mercedes a connu un week-end compliqué au Grand Prix de Monaco. Andrea Kimi Antonelli a commis une erreur en qualifications en touchant les rails au niveau du port, envoyant sa monoplace dans le mur.
De son côté, George Russell semblait en forme après des essais libres difficiles, mais un problème technique l’a relégué à la 14e place sur la grille.
Partant de ces positions peu avantageuses, Mercedes savait qu’elle allait vivre un week-end compliqué dans les rues étroites et sinueuses de la Principauté. L’instauration d’une stratégie à deux arrêts obligatoires et le jeu stratégique en course ont éliminé toute chance pour Russell et Antonelli de marquer des points dimanche.
Russell a même écopé d’un drive-through pour avoir coupé la piste et tiré un avantage durable. Mais grâce à Antonelli qui a ralenti les rivaux directs, le Britannique a pu effectuer sa pénalité et ses deux arrêts sans perdre de position.
Au final, Russell a terminé la course monégasque en 11e position tandis que le jeune pilote originaire de Bologne a bouclé son premier Grand Prix de Monaco en 18e place.
Malgré son exploit à Miami, Antonelli a encore souffert en qualifications à Imola et Monaco. L’Italien a pointé du doigt le nouveau composé C6 de Pirelli pour expliquer ses difficultés.
« Je suis déçu du résultat d’aujourd’hui mais ce n’est pas une surprise après ma qualification en 15e position hier. Ce n’était pas la course la plus palpitante qu’on ait faite, et la stratégie n’a pas joué en notre faveur.
J’ai essayé d’être agressif en début de course pour gagner un maximum de positions. J’ai dépassé Bortoleto avant le tunnel, j’avais le rythme et j’y suis allé, ça a fonctionné.
Ensuite, on a tenté de jouer la carte de la stratégie longue, mais des équipes du milieu de grille comme Racing Bulls et Williams faisaient leur propre course et on s’est retrouvé bloqué dans un train de voitures, loin du rythme, sans possibilité de dépasser.
Malgré le résultat décevant, Monaco a été un bon week-end d’apprentissage pour moi. J’ai beaucoup souffert avec le pneu C6, comme à Imola, et j’ai eu du mal à réaliser un tour clair. Je suis content de me diriger vers Barcelone où on retrouvera des gommes plus dures que je connais bien, » a conclu l’Italien.
