À mi-saison, le Mondial Superbike est totalement relancé, ou presque. Sur le circuit de Misano, jardin de Ducati et terrain de jeu où Nicolò Bulega s’est révélé, Toprak Razgatlioglu a réalisé un triplé étourdissant, comme il en a désormais l’habitude. Au guidon de sa BMW M1000RR, désormais sans aucune concession technique, le pilote turc a imposé un rythme infernal, étouffant ses adversaires. Les déboires de Bulega ont coûté cher à Ducati, mais même sans son accrochage au premier virage lors de la Sprint et sa remontée depuis la quatrième ligne en Course 2, il aurait été difficile de contrer El Turco. Le chronomètre ne ment pas, et cette fois encore, il a rendu un verdict sans appel. Quand tout s’aligne, Razgatlioglu devient intouchable — même pour un Bulega pourtant transformé par rapport à 2024. Résultat : l’écart au championnat est désormais de seulement 9 points. Autant dire qu’on repart de zéro, avec un second semestre de saison qui s’annonce incandescent.
Course 2 : un défilé monotone
On pouvait s’y attendre : avec Bulega contraint de s’élancer depuis la quatrième ligne, le suspense pour la victoire a vite été évacué. Le pilote italien a rapidement dépassé le peloton pour se retrouver dans la roue d’Álvaro Bautista, qui a farouchement défendu sa cinquième place pendant deux longs tours. L’Espagnol, écarté du projet officiel Ducati 2026, n’a pas rendu la vie facile à son coéquipier. Une fois Bautista écarté, Bulega a poursuivi sa remontée jusqu’à la deuxième place, mais après seulement cinq tours sur vingt-et-un, Razgatlioglu comptait déjà quatre secondes d’avance. Jeu terminé. D’autant plus que le pilote BMW continuait de creuser l’écart, terminant avec dix secondes de marge. On s’attendait à un festival à Misano, mais hormis Toprak, c’est l’ennui qui a triomphé.
Et les autres ?
C’est devenu une constante : Razgatlioglu et Bulega pratiquent un autre sport. En Course 2, le troisième, Álvaro Bautista, a franchi la ligne près de quinze secondes après le Turc déchaîné. Ce n’est pourtant pas une question technique, puisque la Ducati V4 R de Bautista est identique à celle de Bulega, gérée par le même team. Derrière, Andrea Locatelli a réalisé un excellent week-end, devançant Danilo Petrucci et la Honda d’Iker Lecuona. Ironie du sort : BMW et Ducati disposent d’une restriction de consommation d’essence (1 litre/heure de moins que les autres) — et heureusement…
Prochaine étape : Donington Park
Le Championnat du Monde Superbike marque désormais une pause d’un mois avant de reprendre du 13 au 15 juillet sur le mythique circuit de Donington Park au Royaume-Uni. C’est sur ce tracé qu’en 1988 le championnat avait vu le jour. Cette épreuve marquera le début de la deuxième moitié de saison : six manches ont été disputées, six restent à courir. Autant dire que tout reste encore à jouer. Accrochez-vous, la suite promet d’être explosive.
