Proton Huber Competition a vécu des journées pour le moins mouvementées lors du meeting Michelin Le Mans Cup organisé dans le cadre des légendaires 24 Heures du Mans. Peu avant le départ, la nouvelle est tombée : la pilote Iron Dames Vanina Ickx devait déclarer forfait pour raisons médicales, empêchant ainsi l’équipe 100 % féminine de prendre le départ. Un coup dur pour la structure dirigée par Christoph Huber, engagée pour assurer l’exploitation de la voiture.
Mais malgré ce contretemps, l’équipe a su réagir dans l’urgence et trouver un nouveau duo de pilotes : le Gentleman Driver Patrick Dinkeldein et le pilote WEC Matteo Cressoni ont ainsi pris le volant de la Porsche 911 GT3 R engagée sous la bannière Iron Lynx – Proton.
Un duo efficace dès les essais
Dès les séances d’essais libres, les deux pilotes ont rapidement affiché un bon rythme. Les qualifications, en revanche, ont été perturbées par de nombreux incidents, empêchant les concurrents de signer des tours clairs. Résultat : la Porsche n°73 devait s’élancer des neuvième et quatrième positions sur la grille de la catégorie GT3 pour les deux courses du week-end.
Remontée spectaculaire et chrono canon pour Cressoni
Au départ de la première course, Dinkeldein a perdu plusieurs positions et s’est retrouvé en fond de peloton, avant de remonter quelque peu avant la fenêtre des ravitaillements. Mais c’est surtout dans la seconde moitié de course que le spectacle a été total grâce à Matteo Cressoni. L’expérimenté pilote italien a enchaîné les dépassements au volant de la Porsche n°73, terminant à une belle cinquième place de catégorie.
Cressoni a surtout réalisé la meilleure performance absolue en GT3, avec un chrono canon de 3:58.602 minutes, devenant ainsi le seul pilote de la catégorie à passer sous la barre des 3:59 pendant le week-end.
Deuxième course compliquée mais un bilan positif
Lors de la seconde course, Dinkeldein a été pris dans le chaos du départ et a été contraint à un tête-à-queue. La voiture a subi d’importants dommages au niveau du fond plat, obligeant un passage par les stands pour réparation. Le duo a finalement rallié l’arrivée à la dixième place.
Malgré ces aléas, Christoph Huber se montrait satisfait à l’arrivée :
« Nous étions vraiment heureux de pouvoir malgré tout prendre le départ à Le Mans, même si les jours précédents ont été très stressants », confie le patron de Proton Huber Competition. « Je suis très content de la performance du week-end, notamment de ce que Matteo a accompli dans la première course : c’était grandiose ! Pour nous, cette participation à la Road to Le Mans représente un pas de plus vers les 24 Heures du Mans, qui restent en tête de ma bucket list. »
Retour des Iron Dames à Spa et présence remarquée en Porsche Sprint Challenge
La Michelin Le Mans Cup entre maintenant en pause estivale. Prochain rendez-vous fixé au 23 août sur le légendaire tracé de Spa-Francorchamps, où la Porsche 911 GT3 R de Proton Huber Competition sera à nouveau confiée aux Iron Dames.
Par ailleurs, Proton Huber Competition participait également ce week-end-là aux deux courses de la Porsche Sprint Challenge France, qui réunissait plus de 70 Porsche 911 GT3 Cup. Le jeune Riley Giacomazzi pilotait l’une des voitures du team, tandis que Marcelo Tomasoni et Artur Ramos se partageaient la voiture sœur. À noter que Tomasoni, champion 2025 du Porsche Sports Cup Suisse, évolue cette année en GT World Challenge Europe.
Riley Giacomazzi s’est particulièrement illustré, terminant ses deux courses aux septième et sixième places de sa catégorie.
