Après deux tiers de course aux 24 Heures du Mans 2025, Ferrari semble bien parti pour décrocher une troisième victoire d’affilée dans la classique sarthoise. À quelques heures de l’arrivée, prévue aujourd’hui à 16h00, la #51 Ferrari officielle (Pier Guidi, Calado, Giovinazzi) et la #83 Ferrari jaune du team AF Corse (Ye, Hanson, Kubica) occupent les deux premières places avec une avance confortable sur la #6 Porsche Penske (Vanthoor, Estre, Campbell).
Ferrari domine le peloton des Hypercars
La supériorité des 499P italiennes est évidente dans le peloton de 21 Hypercars représentant huit constructeurs. Jusqu’à minuit, Ferrari avait même réussi à s’installer aux trois premières places avant qu’une phase de voiture de sécurité ne resserre les écarts. Depuis 2023, l’épreuve sarthoise applique un système de « merger » inspiré de l’IMSA, permettant aux voitures de se dédoubler et de recoller au peloton.
La neutralisation a été provoquée par un violent accident de Cem Bolukbasi (#24 Nielsen Racing en LMP2), mais hormis cet incident et quelques pénalités, le peloton Hypercar a évité les gros drames.
Des pénalités à répétition pour Ferrari
Ferrari n’a cependant pas été épargnée par les sanctions. La #51 a écopé d’une pénalité de 5 secondes après un accrochage avec la #83, avant de recevoir 20 secondes pour excès de vitesse, puis une pénalité de passage par la voie des stands pour non-respect d’un drapeau jaune. La #83 d’AF Corse a également été sanctionnée.
Malgré cela, les trois Ferrari, les trois Porsche officielles, les deux Toyota et les deux Cadillac Jota se maintiennent dans le tour de tête. En revanche, les Cadillac V-Series.R engagées par Whelen et Wayne Taylor Racing via l’IMSA ont abandonné.
Déception pour Alpine et Mick Schumacher
Côté Alpine, les A424 n’ont pas réussi à tenir leur statut de « outsiders ». Le duo a passé la majeure partie de la course en fond de classement. Au petit matin, Jules Gounon a perdu de précieuses minutes en se retrouvant dans le bac à graviers, tandis que la #35 de Ferdinand Habsburg accuse également un tour de retard.
Même situation pour Mick Schumacher, dont la voiture n’a pas pu participer à l'Hyperpole. Le jeune allemand et son équipage sont restés loin du rythme de tête.
Catastrophe pour BMW en GT3
En LMGT3, c’est un cauchemar pour BMW. La #46 M4 GT3 Evo de Valentino Rossi et du team WRT, longtemps en tête, a abandonné sur problème électronique dans la nuit. Comme si cela ne suffisait pas, la deuxième BMW WRT a percuté un lièvre en pleine course, mettant un terme aux ambitions de la marque en catégorie GT3.
D’autres abandons notables : la #54 Ferrari 296 GT3 d’AF Corse, la #95 McLaren de United Autosport, la #60 Mercedes-AMG GT3 d’Iron Lynx et la #88 Proton-Ford Mustang GT3. En LMP2, la #18 IDEC du champion WEC en titre a perdu une roue et quitté la course prématurément.
