Le marché des transferts IndyCar 2027 entre dans sa dernière ligne droite. Quatre baquets restent à attribuer au sein de trois équipes : AJ Foyt Racing, Dale Coyne Racing et Juncos Hollinger Racing. Plusieurs pilotes semblent bien placés, notamment Josh Pierson, Nikita Johnson et Nolan Siegel, mais aucune de ces arrivées n'est encore officialisée. En parallèle, Yuki Tsunoda a renoncé à un essai avec Meyer Shank Racing, tandis que le calendrier 2027 pourrait encore réserver des surprises.
AJ Foyt Racing : Josh Pierson favori pour le deuxième baquet
Chez AJ Foyt Racing, le recrutement du deuxième pilote semble proche de son dénouement.
Le baquet de la Chevrolet n°4, occupé en 2026 par le débutant brésilien Caio Collet, devrait revenir à Josh Pierson.
Le jeune Américain a récemment réussi son test d'obtention de licence IndyCar et pourrait signer un contrat de plusieurs saisons.
Le président de l'équipe, Larry Foyt, a indiqué que certains accords avec les partenaires devaient encore être finalisés avant toute annonce.
La présentation du nouveau duo est envisagée pour novembre.
Dennis Hauger a déjà été annoncé au volant de la Chevrolet n°14 pour 2027, après son départ de Dale Coyne Racing.
L'arrivée éventuelle de Pierson permettrait donc à AJ Foyt Racing de présenter une formation entièrement renouvelée.
Dale Coyne Racing : Nikita Johnson attendu, mais le n°18 reste une énigme
Dale Coyne Racing est actuellement la seule équipe disposant encore de deux baquets à pourvoir.
Le nouveau champion Indy NXT, Nikita Johnson, apparaît comme le candidat privilégié pour l'une des deux Honda, vraisemblablement celle traditionnellement réservée aux débutants.
En revanche, l'identité du pilote qui prendra le volant de la Honda n°18 demeure particulièrement incertaine.
Le départ de Dennis Hauger vers AJ Foyt Racing a obligé Dale Coyne à revoir ses plans.
Plusieurs noms pourraient entrer en considération.
Callum Ilott représenterait une option intéressante, notamment grâce à son expérience et au budget partiel qu'il aurait réuni. Toutefois, aucun élément concret ne permet actuellement de confirmer des discussions avancées avec l'équipe.
Autre candidat potentiel : l'Irlandais Alex Dunne.
Cinquième du championnat de Formule 2 la saison précédente et actuellement troisième du classement, Dunne pourrait disposer d'une opportunité de rejoindre l'IndyCar.
Mais Dale Coyne Racing ne laisse filtrer aucune indication définitive.
Le baquet n°18 reste donc la principale inconnue du marché des transferts 2027.
Juncos Hollinger Racing : Nolan Siegel en pole position ?
Chez Juncos Hollinger Racing, un seul volant reste disponible.
Rinus VeeKay est déjà présent dans les plans de l'équipe pour 2027, mais l'identité de son futur coéquipier demeure inconnue.
Le deuxième baquet, celui de la monoplace n°77 précédemment pilotée par Sting Ray Robb, pourrait revenir à Nolan Siegel.
Le nom de l'Américain revient régulièrement dans les discussions et il serait actuellement considéré comme l'un des candidats les plus sérieux.
Callum Ilott figure également parmi les possibilités évoquées.
Pour le moment, aucune décision officielle n'a été communiquée.
Les quatre baquets encore disponibles
| Équipe | Voiture | Candidat évoqué |
|---|---|---|
| AJ Foyt Racing | Chevrolet n°4 | Josh Pierson |
| Dale Coyne Racing | Honda n°18 | Alex Dunne, Callum Ilott ou autre pilote |
| Dale Coyne Racing | Honda n°19 | Nikita Johnson |
| Juncos Hollinger Racing | Chevrolet n°77 | Nolan Siegel, Callum Ilott |
Ces pistes proviennent des informations rapportées par RACER et ne constituent pas des signatures officielles.
Yuki Tsunoda annule son essai IndyCar pour privilégier la F1
Autre information importante : Yuki Tsunoda devait participer à une journée d'évaluation avec Meyer Shank Racing sur le circuit de Barber Motorsports Park.
Mais cet essai a finalement été annulé.
Le pilote japonais a choisi de rester concentré sur ses possibilités de poursuivre sa carrière en Formule 1.
Son nom figure notamment parmi ceux qui espèrent obtenir une opportunité chez Cadillac en 2027.
La porte de l'IndyCar ne serait toutefois pas totalement fermée.
Selon les informations rapportées, Tsunoda pourrait effectuer un essai avec Meyer Shank Racing plus tard dans l'année.
Le Japonais Kakunoshin Ohta, soutenu par Honda, figure également parmi les pilotes susceptibles d'obtenir une séance d'évaluation avec l'équipe américaine.
Leonardo Fornaroli également contraint de reporter son essai
Arrow McLaren avait de son côté prévu d'évaluer Leonardo Fornaroli lors de cette même journée à Barber.
Champion de Formule 2 en 2025, l'Italien a récemment été annoncé dans le programme Hypercar de McLaren en Championnat du monde d'endurance (WEC), tout en conservant ses fonctions de réserviste en Formule 1.
Ce nouvel engagement rend désormais impossible l'organisation de son essai IndyCar à la date initialement prévue.
Une séance pourrait être reprogrammée au début de l'année 2027, sans confirmation officielle pour le moment.
Calendrier IndyCar 2027 : entre 16 et 18 courses ?
Le marché des pilotes n'est pas le seul dossier encore ouvert.
Les équipes attendent également la publication du calendrier complet de la saison 2027.
Selon nos sources, plusieurs responsables d'écuries auraient été informés qu'une annonce pourrait intervenir rapidement.
Cette attente complique notamment la préparation des budgets, puisque les équipes ne connaissent toujours pas l'ensemble de leurs déplacements pour la deuxième moitié du championnat.
Il avait précédemment été annoncé que le calendrier compterait exactement 17 courses.
Mais ce chiffre ne serait désormais plus définitif.
Trois scénarios seraient actuellement envisageables :
16 courses, en cas de réduction du programme ;
17 courses, conformément au projet initial ;
18 courses, si de nouveaux rendez-vous sont ajoutés.
Une course en Espagne et un retour au Texas ?
Parmi les projets les plus avancés figure une possible manche européenne en Espagne.
Les dates des 17 et 18 juillet 2027 continuent d'être évoquées.
Selon les informations rapportées, les équipes pourraient percevoir une compensation comprise entre 150 000 et 200 000 dollars par voiture engagée pour ce déplacement.
Toutefois, l'épreuve n'a pas encore été officiellement confirmée.
D'autres changements pourraient également intervenir sur le calendrier américain.
Le Nashville Superspeedway, initialement envisagé pour un retour, pourrait finalement être écarté.
À l'inverse, le Texas Motor Speedway pourrait accueillir une course nocturne le samedi 1er mai 2027, dans le cadre d'un week-end partagé avec la NASCAR.
Là encore, il s'agit de possibilités et non de décisions officielles.
Des annonces décisives attendues
À quelques mois de la saison 2027, l'IndyCar doit encore finaliser plusieurs dossiers importants.
Le recrutement de Josh Pierson chez AJ Foyt Racing, celui de Nikita Johnson chez Dale Coyne Racing et l'arrivée éventuelle de Nolan Siegel chez Juncos Hollinger Racing semblent constituer les pistes les plus avancées.
Mais le deuxième baquet de Dale Coyne reste totalement ouvert.
En parallèle, les éventuels essais de pilotes issus de la Formule 1 et de la Formule 2 témoignent de l'attractivité du championnat américain.
Entre les quatre derniers volants disponibles, les possibles arrivées de nouveaux talents et un calendrier susceptible de compter jusqu'à 18 manches, l'intersaison IndyCar 2027 est encore loin d'avoir livré toutes ses réponses.
