Genesis Magma Racing mise sur la stabilité pour sa deuxième saison en Championnat du monde d'endurance (WEC). Le constructeur sud-coréen a confirmé qu'il conserverait ses six pilotes en 2027, après l'annonce de la prolongation de Dani Juncadella. Une décision destinée à accélérer le développement de l'Hypercar GMR-001 et à transformer les premiers résultats prometteurs en performances régulières.
Genesis Magma Racing ne change pas son effectif pour 2027
Pas de bouleversement chez Genesis Magma Racing. Pour sa deuxième campagne dans la catégorie Hypercar du FIA WEC, l'équipe a choisi de reconduire l'intégralité de son effectif de six pilotes.
Cette confirmation intervient au lendemain de l'annonce de la prolongation du contrat de Dani Juncadella.
Les équipages définitifs des deux GMR-001, portant les numéros 17 et 19, seront toutefois communiqués avant la première course de la saison 2027.
Pour Cyril Abiteboul, directeur de Genesis Magma Racing, cette continuité représente un élément essentiel dans le développement du programme.
« La continuité est essentielle à ce stade de notre programme. Nos pilotes ont acquis une connaissance précieuse de la GMR-001 Hypercar et développé de solides relations de travail avec notre équipe technique. »
Le Français insiste également sur la cohésion du groupe.
« Ils ont aussi créé une dynamique positive et prennent réellement plaisir à travailler ensemble. Conserver le même effectif nous permet de capitaliser sur cette expérience et cet esprit d'équipe en 2027. »
L'objectif est clairement affiché : poursuivre le développement de la voiture et progresser vers une présence régulière des deux Genesis dans les points.
Une première saison marquée par plusieurs performances encourageantes
Pour sa première année en Championnat du monde d'endurance, Genesis Magma Racing a franchi plusieurs étapes importantes.
Dès sa deuxième course, aux 6 Heures de Spa-Francorchamps, la GMR-001 n°17 a inscrit les premiers points du programme.
La même voiture a ensuite obtenu une septième place lors de Lone Star Le Mans, établissant le meilleur résultat de Genesis en WEC à ce stade.
Autre étape symbolique : l'équipe a réussi à terminer les 24 Heures du Mans dès sa première participation.
La progression s'est également manifestée sur le plan de la performance pure.
Lors des 6 Heures de Fuji, la Genesis n°19 a évolué parmi les cinq premières pendant une grande partie de l'épreuve.
Puis, à Barcelone, la n°17 a décroché la première pole position de l'histoire de Genesis Magma Racing en WEC, seulement sept courses après les débuts du constructeur dans la discipline.
Une performance qui a confirmé le potentiel de la GMR-001 face aux autres Hypercars.
Gabriele Tarquini veut transformer les progrès en résultats
Gabriele Tarquini, directeur sportif de Genesis Magma Racing, considère la stabilité des équipages comme un avantage majeur pour la saison prochaine.
« Nos pilotes comprennent la voiture, nos méthodes de travail et les domaines dans lesquels nous devons progresser. Ils travaillent très bien ensemble et ont développé une relation solide avec l'ensemble de l'équipe. »
L'ancien champion du monde des voitures de tourisme souligne également l'importance de la pole position obtenue à Barcelone.
« Décrocher notre première pole position à Barcelone a constitué une étape importante et démontré les progrès accomplis collectivement durant notre première saison. »
Pour 2027, Tarquini souhaite désormais franchir un nouveau palier.
« Avec les mêmes pilotes, nous pouvons nous appuyer sur ces bases solides, exploiter davantage le potentiel de la GMR-001 et nous battre régulièrement pour les points en 2027. »
Deux Genesis GMR-001 régulièrement dans les points : l'objectif 2027
Après une première saison consacrée à l'apprentissage et au développement, Genesis Magma Racing veut désormais gagner en constance.
La vitesse démontrée à Fuji et la pole position de Barcelone constituent des signaux encourageants, mais l'équipe doit encore convertir ces performances en résultats réguliers sur l'ensemble d'un week-end.
Le maintien des six pilotes doit faciliter cette progression en évitant une nouvelle phase d'adaptation entre les équipages et les ingénieurs.
Pour Cyril Abiteboul, l'ambition est de parvenir à inscrire des points avec les deux voitures lors de chaque manche.
Genesis Magma Racing aborde donc 2027 avec une stratégie claire : conserver son expérience, poursuivre le développement de la GMR-001 et se rapprocher progressivement des équipes de référence de la catégorie Hypercar.
La répartition définitive des six pilotes entre les deux voitures sera annoncée avant l'ouverture du championnat.
