Le Championnat du monde FIM d’Endurance (EWC) conservera une formule à quatre manches en 2027. Quelques semaines après la conclusion de la saison 2026 au Bol d’Or, les organisateurs ont dévoilé un calendrier construit autour des quatre mêmes circuits, avec les 24 Heures Motos, les 8 Heures de Spa, les 8 Heures de Suzuka et le Bol d’Or.
Pour Claude Michy, nouveau promoteur du championnat depuis 2026, cette prochaine campagne doit constituer une « année de stabilisation ». Plutôt que d'augmenter immédiatement le nombre d'épreuves, l'objectif sera de consolider l'organisation et d'améliorer la qualité des événements existants.
Une expansion reste néanmoins envisagée à moyen terme, avec l'ambition d'ajouter une cinquième manche dès 2028.
Les 24 Heures Motos lanceront la saison
Comme en 2026, le championnat débutera en France sur le Circuit Bugatti du Mans.
Les 24 Heures Motos se dérouleront du 8 au 11 avril 2027, soit une semaine plus tôt que l'édition 2026.
Cette première épreuve constituera déjà un rendez-vous majeur pour les candidats au titre puisque les deux courses de 24 heures restent essentielles dans la construction d'une campagne mondiale.
Spa-Francorchamps au programme début juin
Après Le Mans, les équipes prendront la direction de la Belgique pour les 8 Heures de Spa-Francorchamps, programmées les 4 et 5 juin.
Le championnat conservera donc son format plus court sur le spectaculaire tracé des Ardennes.
Avec seulement huit heures de course, Spa impose une approche différente des deux marathons français. Le rythme y est généralement particulièrement soutenu et laisse moins de marge aux équipes pour récupérer d'un problème mécanique ou d'une erreur.
Suzuka avancé pour faciliter la venue des pilotes MotoGP et WorldSBK
Le troisième rendez-vous emmènera le paddock au Japon pour l'une des épreuves les plus prestigieuses de l'endurance moto : les 8 Heures de Suzuka.
La course japonaise aura lieu du 2 au 4 juillet 2027.
Le choix de cette date n'est pas anodin. Les organisateurs ont travaillé autour des calendriers du MotoGP et du WorldSBK afin de faciliter la participation ponctuelle de pilotes engagés dans ces deux championnats.
Suzuka conserve en effet une particularité dans le paysage de l'endurance mondiale : les constructeurs japonais n'hésitent pas à y engager certaines de leurs vedettes issues d'autres disciplines.
Johann Zarco en est l'un des exemples récents avec ses victoires consécutives pour Honda en 2024 et 2025.
Jack Miller a également tenté de décrocher le prestigieux succès avec Yamaha, échouant de peu en 2025 puis en 2026.
Claude Michy souhaite préserver cette tradition.
« Des pilotes de Superbike pourraient venir effectuer des participations ponctuelles », avait notamment expliqué le promoteur au cours de la saison.
Le 90e Bol d'Or pour terminer 2027
La saison se terminera une nouvelle fois en France avec le Bol d'Or au Circuit Paul Ricard.
Le rendez-vous sera particulièrement symbolique puisqu'il s'agira de la 90e édition de l'une des courses d'endurance moto les plus célèbres au monde.
Depuis 2022, le Bol d'Or occupe le rôle de finale du championnat. Cette position sera donc conservée en 2027.
Le calendrier exact communiqué pour 2027 est ainsi le suivant :
8-11 avril – 24 Heures Motos – Le Mans, France
4-5 juin – 8 Heures de Spa-Francorchamps – Belgique
2-4 juillet – 8 Heures de Suzuka – Japon
Bol d'Or – Circuit Paul Ricard, France – finale de la saison
Une cinquième manche envisagée pour 2028
Si le calendrier 2027 restera volontairement stable, les organisateurs travaillent déjà sur la suite.
L'objectif est d'étudier l'intégration d'une cinquième épreuve à partir de 2028.
Plusieurs circuits européens font partie des discussions.
« Nous avons ouvert des discussions avec des circuits comme Barcelone, Valence et quelques autres », explique Claude Michy.
Le promoteur insiste toutefois sur les contraintes particulières du championnat. Avec des plateaux pouvant atteindre une cinquantaine de motos, toutes les infrastructures ne sont pas adaptées.
« Lorsque vous avez une grille de 50 engagés, il faut disposer de l'espace et des infrastructures nécessaires. »
Une autre piste consisterait à s'installer dans un pays européen qui n'accueille actuellement pas le MotoGP.
Cette stratégie permettrait au championnat du monde d'Endurance de développer son propre marché tout en utilisant des infrastructures répondant aux standards internationaux.
Une course de 8 ou 12 heures privilégiée
Si cette cinquième manche voit effectivement le jour en 2028, il ne devrait pas s'agir d'une troisième course de 24 heures.
Claude Michy privilégie plutôt un format de 8 ou 12 heures.
La seconde possibilité présente un intérêt sportif supplémentaire puisque les courses de 12 heures permettent d'attribuer davantage de points au championnat.
Avant d'envisager cette expansion, l'EWC veut toutefois consolider ses quatre grands rendez-vous.
La saison 2027 reposera ainsi sur une formule éprouvée : deux marathons français de 24 heures, Spa-Francorchamps et le prestigieux rendez-vous japonais de Suzuka.
Calendrier FIM EWC 2027
8-11 avril : 24 Heures Motos – Le Mans (France)
4-5 juin : 8 Heures de Spa-Francorchamps (Belgique)
2-4 juillet : 8 Heures de Suzuka (Japon)
Finale : 90e Bol d'Or – Circuit Paul Ricard (France)
