Bridgestone a officiellement présenté les pneumatiques qui équiperont les monoplaces de Formule E à partir de la saison 2026-2027. Le manufacturier japonais, qui devient le fournisseur exclusif du championnat, a développé deux modèles pour accompagner l'arrivée de la nouvelle génération Gen4, dont un pneu spécialement conçu pour les fortes pluies.
Bridgestone fait son retour au plus haut niveau
Seize ans après son départ de la Formule 1, à l'issue de la saison 2010, Bridgestone s'apprête à retrouver un championnat du monde de la FIA.
Le constructeur japonais deviendra le fournisseur unique de pneumatiques de la Formule E dès la saison 2026-2027, qui marquera également l'introduction des nouvelles monoplaces Gen4.
Présentés ce mercredi à Rome lors d'un événement officiel de la Formule E, les nouveaux pneus ont été spécialement développés pour répondre aux performances inédites de ces voitures électriques.
Deux pneumatiques Potenza Gen4, dont un spécial fortes pluies
Potenza Gen4
Conçu pour offrir une adhérence élevée, une bonne longévité et des performances adaptées aux différents circuits et conditions météorologiques rencontrés au cours de la saison.
Potenza Gen4 for Typhoon
Développé spécifiquement pour les fortes précipitations et les pistes présentant d'importantes accumulations d'eau.
L'arrivée d'un véritable pneumatique destiné aux conditions très humides constitue une évolution notable pour la Formule E.
Depuis plusieurs saisons, les pilotes réclamaient une solution offrant davantage d'adhérence lorsque les circuits sont détrempés. Le Potenza Gen4 for Typhoon a précisément été conçu pour répondre à cette demande.
Des pneus adaptés aux performances impressionnantes de la Gen4
Les nouveaux pneumatiques devront supporter les performances de la génération de monoplaces la plus rapide et la plus puissante de l'histoire de la Formule E.
Les performances annoncées de la Formule E Gen4
Puissance maximale
815 ch
Vitesse maximale
335 km/h
0 à 100 km/h
1,8 s
Transmission
4 roues motrices
Transmission intégrale active permanenteCes caractéristiques imposent des contraintes considérables sur les pneumatiques, notamment lors des accélérations, des freinages et des changements de direction.
Bridgestone devra donc trouver un équilibre entre adhérence, résistance à l'usure et efficacité dans des conditions météorologiques très différentes d'un circuit à l'autre.
65 % de matériaux recyclés et renouvelables
L'aspect environnemental occupe également une place centrale dans le développement des nouveaux Potenza Gen4.
Selon Bridgestone, chaque pneumatique sera composé à 65 % de matériaux recyclés et renouvelables.
Le manufacturier utilisera notamment du noir de carbone obtenu à partir d'huile de pyrolyse issue de pneus en fin de vie, ainsi que de la silice provenant de balles de riz.
Le caoutchouc naturel sera approvisionné auprès de filières contrôlées par Bridgestone et vérifiées par un organisme indépendant dans le cadre du système d'assurance GPSNR.
La production sera entièrement alimentée par des énergies renouvelables, tandis que des solutions logistiques à faibles émissions de carbone seront privilégiées pour le transport.
« Faire progresser les performances et la durabilité »
Pour Yasuhiro Morita, directeur général mondial de Bridgestone, ce retour dans un championnat du monde de la FIA représente une nouvelle étape dans l'histoire sportive de la marque.
« Notre retour dans un championnat du monde de la FIA est particulièrement enthousiasmant. Il incarne l'histoire de Bridgestone, faite de passion et d'innovation. »
Le dirigeant japonais entend notamment utiliser la Formule E comme un laboratoire technologique.
« Sur la scène prestigieuse de la Formule E, nous allons continuer à faire progresser l'équilibre entre performances et durabilité, tout en ouvrant la voie à une nouvelle mobilité. »
Jeff Dodds, directeur général de la Formule E, s'est également réjoui de l'arrivée du manufacturier.
« Nous sommes ravis d'accueillir Bridgestone comme fournisseur exclusif de pneumatiques à partir de la saison 2026-2027. Son héritage en sport automobile et ses innovations durables en font un partenaire idéal pour cette nouvelle ère. »
Avec les monoplaces Gen4 et leurs nouveaux pneumatiques, la saison 2026-2027 marquera ainsi un changement technique majeur pour le championnat électrique.
