Changement important pour les équipages engagés au Rallye de Sardaigne 2026. Les organisateurs ont considérablement augmenté le nombre de pneumatiques autorisés, notamment pour les Rally1, qui pourront désormais utiliser jusqu’à 40 pneus sur l’ensemble de l’épreuve, shakedown compris. De nouvelles zones de changement permettront également de remplacer des pneus usés pendant certaines liaisons.
La gestion des pneumatiques s'annonce sensiblement différente lors du Rallye de Sardaigne 2026. Alors que le règlement initial prévoyait 28 pneus pour les Rally1 et 26 pour les autres concurrents, les organisateurs ont décidé d'assouplir considérablement ces quotas.
Les Rally1 bénéficieront de 12 pneus supplémentaires, tandis que les Rally2 pourront désormais en utiliser 30. Le quota des autres catégories reste inchangé.
Jusqu'à 40 pneus pour les Rally1
Les nouveaux quotas de pneumatiques
Nombre maximal de pneus autorisés, shakedown compris.
Catégorie | Avant | Nouveau quota | Évolution |
Rally1 | 28 | 40 | +12 |
Rally2 | 26 | 30 | +4 |
Autres | 26 | 26 | — |
Allocation disponible pour les Rally1
Pneus tendres
28 maximum
Pneus durs
20 maximum
Des changements de pneus autorisés pendant les liaisons
L'autre nouveauté concerne les possibilités de remplacement des pneumatiques entre les spéciales.
Le vendredi et le samedi, les équipages pourront échanger deux pneus usés contre deux pneus neufs dans des zones spécialement aménagées après les ES3, ES6, ES8 et ES11.
Le dimanche matin, quatre pneus pourront être remplacés après l'ES15. La zone de changement prévue avant la Power Stage est également maintenue.
Ces dispositions offriront davantage de possibilités pour adapter les pneumatiques aux conditions rencontrées, notamment lorsque l'adhérence évolue au fil des passages.
Des opérations strictement encadrées
Les organisateurs ont toutefois prévu une réglementation précise pour ces nouvelles zones.
Les constructeurs Rally1 pourront mobiliser jusqu'à quatre membres d'équipe, contre deux pour les autres concurrents. Les véhicules d'assistance ne pourront accéder aux zones que 15 minutes avant l'arrivée prévue de leur voiture et devront disposer d'une identification « Service » ou « Auxiliary ».
Le personnel sera uniquement autorisé à fournir les pneumatiques. Aucune autre assistance, aucun outil et aucune pièce de rechange ne pourront être remis aux équipages.
De leur côté, les concurrents ne pourront effectuer que les opérations directement liées au changement des pneus et devront quitter la zone immédiatement après l'intervention.
Des commissaires techniques seront présents pour contrôler les procédures et scanner l'ensemble des pneumatiques échangés.
Cette nouvelle réglementation devrait donner davantage de souplesse aux équipages, tout en maintenant un encadrement strict des interventions en dehors des parcs d'assistance habituels.
