Origine Motorsport a décroché sa deuxième victoire du week-end à Mandalika en s’imposant lors de la Course 2 face à Phantom Global Racing.
Lu Wei, associé à Alessio Picariello sur la Porsche #4, a franchi la ligne d’arrivée avec 0,6 seconde d’avance sur son compatriote Anthony Liu (accompagné de Dorian Boccolacci). Tous deux ont dépassé la Nissan de Motoki (Team 5ZIGEN) lors de la relance finale après la voiture de sécurité.
Craft-Bamboo Racing place sa Mercedes-AMG sur la troisième marche du podium grâce à Danial Frost et Liang Jiatong, décrochant également la victoire en catégorie Silver après un dernier tour agité où la Nissan a été envoyée en tête-à-queue. De leur côté, Ruan Cun Fan et Maxime Oosten poursuivent leur série parfaite en Silver-Am avec un quatrième succès consécutif pour le Team KRC.
En fond de peloton, EBM a bien rebondi après son abandon précoce en Course 1 pour s’imposer en catégorie Am. Le duo Setiawan Santoso — qui gagne à domicile — et Andrew Bentley devient le quatrième équipage vainqueur différent en autant de courses.
Les Porsche frappent fort
Par moments, cette course semblait promise à Craft-Bamboo ou au Team 5ZIGEN, tous deux leaders avant que la tête de course ne change définitivement à l’entame de l’avant-dernier tour.
Le poleman Jayden Ojeda a résisté au départ au très pressant Yu Kanamaru tandis que Lorenzo Patrese, parti en première ligne, rétrogradait derrière Boccolacci, Thierry Vermeulen et Picariello, avant de heurter la Porsche de ce dernier au premier virage. Ce contact endommageait sérieusement le capot et le pare-chocs de la Ferrari Winhere Harmony, tout en compromettant la Porsche d’Origine pour la suite de l’épreuve.
Un accrochage bien plus violent entre Markus Winkelhock et Anders Fjordbach au dernier virage du premier tour déclenchait ensuite la première des deux interventions de la voiture de sécurité. Au restart, Ojeda prenait le large face à Kanamaru, dont la Nissan devait ensuite contenir les attaques de Boccolacci et Picariello, ce dernier passant Vermeulen au prix d’une manœuvre musclée au virage 1 après 18 minutes.
Au moment des arrêts, Ojeda comptait quatre secondes d’avance sur Kanamaru, et son remplaçant, Cao Qi, portait l’écart à sept secondes dès sa prise de relais, avant de grimper à dix alors que Motoki tentait de contenir Lu derrière lui.
Mais tout basculait avec une pénalité d’une seconde stop-and-go infligée à Craft-Bamboo. La GT-R du Team 5ZIGEN se retrouvait alors en tête, talonnée par deux Porsche. L’une d’elles, retardée par une pénalité de cinq secondes au stand, avait reculé en septième position, mais le rythme de Liu lui permettait de remonter dans le peloton et de se mêler à la lutte pour la victoire.
La vitesse en ligne droite de la Nissan et l’agilité des Porsche maintenaient les positions jusqu’à l’entrée dans les dix dernières minutes. Lu et Liu espéraient un Safety Car pour jouer leur carte… et c’est exactement ce qu’ils obtenaient lorsque le leader Am, Alex Liu, immobilisait sa Mercedes-AMG Elegant dans le bac à graviers.
Au restart à deux tours du terme, Lu attaquait immédiatement Motoki et le dépassait au freinage du premier virage. Son élan obligeait Motoki à s’élargir juste assez pour permettre à Liu de s’infiltrer en deuxième position. Les deux Porsche s’envolaient alors en tête.
La Nissan semblait assurer la victoire en Silver-Am et la troisième place au général avant d’être envoyée en tête-à-queue par la Ferrari #96 Harmony à l’avant-dernier virage du dernier tour.
La Mercedes Craft-Bamboo héritait alors de la troisième place. Partie 19e, elle n’était que 11e lors du dernier restart, mais parvenait à se frayer un chemin dans le chaos final pour remporter la catégorie Silver et grimper sur le podium.
Derrière, la BMW du Team KRC confirmait sa domination en Silver-Am : Oosten effectuait le premier relais depuis la huitième place avant que Ruan ne progresse pour finir quatrième au général et décrocher une quatrième victoire de rang, leur offrant la troisième place provisoire au championnat derrière Bob Yuan et Leo Ye Hongli, et le duo Liu/Boccolacci.
Après course, Harmony écopait d’une pénalité équivalente à un drive-through pour son contact avec la Nissan du Team 5ZIGEN, ce qui permettait à Andrea Anatra et Edoardo Mortara (Absolute Corse) de récupérer la cinquième place. Yuan et Ye, auteurs du meilleur tour et d’un très beau dépassement sur Andy Deng, consolidaient leur avance au championnat en terminant sixièmes.
La Ferrari du LM Corsa de Shigekazu Wakisaka et Giancarlo Fisichella, ainsi que la première Corvette du JMR, complétaient le top huit.
Prochain rendez-vous pour les concurrents : la Thaïlande, et plus précisément le Chang International Circuit, pour la troisième et dernière étape du championnat en Asie du Sud-Est, du 30 mai au 1er juin.
