Après le début de saison impressionnant de McLaren, le patron de l’écurie Red Bull, Christian Horner, a été interrogé sur l'impact que pourraient avoir les nouvelles réglementations concernant les ailerons sur les espoirs de titre de son équipe. Le Britannique a expliqué qu’il n’était pas certain que ces nouveaux tests entraîneraient des changements significatifs.
Suite à des préoccupations sur la flexibilité excessive de certaines pièces aérodynamiques, la FIA a confirmé avant la saison 2025 l’introduction de contrôles renforcés sur les ailerons avant et arrière. Si le règlement technique autorise un certain degré de flexibilité, la Fédération estimait que certaines équipes étaient allées trop loin dans l’utilisation des fameux « flexi-wings ».
Initialement, la FIA avait déclaré qu’elle ne modifierait pas son approche des tests, mais a finalement décidé en janvier de renforcer les procédures de contrôle. Les nouveaux tests de déformation ont été introduits en deux temps : d’abord sur les ailerons arrière en début de saison, puis les tests plus stricts pour les ailerons avant entreront en vigueur dès le Grand Prix d’Espagne.
Interrogé à ce sujet, Christian Horner a déclaré :
« Tout d’abord, il n’y a pas de grosse mise à jour prévue pour Imola — je ne sais pas d’où ça vient. On est à un stade du règlement où ce sont des gains incrémentaux. Les changements à partir de la neuvième manche, avec le durcissement des tests sur les ailerons avant, on verra bien ce que ça donnera. On a été déçus à certaines courses de nos performances, mais on a quand même réussi à tirer des résultats de la voiture. »
Le patron de Red Bull a également rappelé que son équipe reste, à ce jour, la seule autre formation à avoir remporté une course cette saison en dehors de McLaren.
« Nous avons aussi décroché quelques poles. On travaille dur pour améliorer la voiture et notre situation. Être à seulement 12 points à ce stade du championnat, alors qu’il reste encore un long chemin à parcourir, c’est encourageant. Ce championnat est un véritable marathon. Je pense qu’à l’heure actuelle, on ne peut exclure personne parmi les six premiers au classement. »
Enfin, Horner a tenu à souligner l’incertitude qui entoure ces nouvelles règles :
« Comme on l’a vu l’an dernier, les choses peuvent évoluer très vite. Qui sait comment ce changement pour les ailerons avant affectera les différentes équipes ? Certains en tireront peut-être un avantage, d’autres non. Seul le temps nous le dira. »
