La Formule 2 a dévoilé son calendrier pour la saison 2027. Le championnat conservera 14 rendez-vous, mais avec plusieurs changements importants : Bahreïn et l’Arabie saoudite font leur retour, tandis que Istanbul Park et Mexico font leur apparition. À l’inverse, Miami, Barcelone, Spa-Francorchamps et le Hungaroring disparaissent.
La saison commencera du 12 au 14 mars à Bahreïn et se terminera neuf mois plus tard, du 10 au 12 décembre à Abu Dhabi. Une année 2027 qui marquera également l’arrivée d’une évolution importante de la monoplace de Formule 2.
Le calendrier complet de la Formule 2 2027
| Dates | Pays | Circuit |
|---|---|---|
| 12-14 mars | 🇧🇭 Bahreïn | Sakhir |
| 19-21 mars | 🇸🇦 Arabie saoudite | Djeddah |
| 2-4 avril | 🇦🇺 Australie | Albert Park, Melbourne |
| 21-23 mai | 🇨🇦 Canada | Circuit Gilles-Villeneuve |
| 4-6 juin | 🇲🇨 Monaco | Monte-Carlo |
| 2-4 juillet | 🇬🇧 Grande-Bretagne | Silverstone |
| 9-11 juillet | 🇦🇹 Autriche | Red Bull Ring |
| 3-5 septembre | 🇮🇹 Italie | Monza |
| 10-12 septembre | 🇪🇸 Espagne | Madring |
| 24-26 septembre | 🇦🇿 Azerbaïdjan | Bakou |
| 1-3 octobre | 🇹🇷 Turquie | Istanbul Park |
| 29-31 octobre | 🇲🇽 Mexique | Autódromo Hermanos Rodríguez |
| 3-5 décembre | 🇶🇦 Qatar | Losail |
| 10-12 décembre | 🇦🇪 Abu Dhabi | Yas Marina |
Istanbul et Mexico parmi les grandes nouveautés
Deux destinations se distinguent particulièrement.
La première est Istanbul Park, qui rejoint le calendrier à l’occasion du retour de la Turquie au programme de la Formule 1. La F2 s’y rendra du 1er au 3 octobre, seulement une semaine après la manche de Bakou.
L’autre grande nouveauté sera le Mexique.
La Formule 2 découvrira l’Autódromo Hermanos Rodríguez du 29 au 31 octobre. Cette manche constituera la première apparition de la catégorie en Amérique latine.
« L’intégration de Mexico à notre calendrier 2027 permettra à la FIA Formule 2 de toucher de nouveaux publics et renforcera sa position de plateforme mondiale pour la prochaine génération de talents de Formule 1 », explique Bruno Michel, patron de la F2 et de la F3.
Le Canada conservera de son côté sa place après son arrivée au calendrier en 2026.
Spa, Barcelone, Miami et la Hongrie disparaissent
Quatre rendez-vous présents en 2026 ne seront plus organisés la saison prochaine : Miami, Barcelone, Spa-Francorchamps et le Hungaroring.
Miami avait intégré le championnat dans des circonstances particulières après les changements apportés au début de saison 2026. Contrairement à Montréal, la manche américaine ne sera donc pas conservée.
La disparition de Barcelone signifie également que Madring sera l’unique rendez-vous espagnol de Formule 2 en 2027.
Les absences de Spa et du Hungaroring modifieront quant à elles sensiblement la traditionnelle tournée européenne estivale.
Cinq séries de deux courses consécutives
La F2 évitera les enchaînements de trois week-ends, mais son calendrier comportera cinq doublettes.
Bahreïn et l’Arabie saoudite ouvriront la saison sur deux week-ends consécutifs. Silverstone et le Red Bull Ring seront ensuite enchaînés en juillet.
Après la pause estivale, Monza et Madring formeront une nouvelle doublette, suivie peu après de Bakou et Istanbul.
Enfin, Losail et Yas Marina seront organisés successivement en décembre pour conclure le championnat.
Entre ces périodes très chargées apparaîtront également de longues interruptions, avec près de sept semaines sans course entre Melbourne et Montréal, puis presque deux mois entre l’Autriche et Monza.
Dix rendez-vous communs avec la Formule 3
La F2 accompagnera également la Formule 3 lors des dix manches constituant le championnat F3 2027.
Les deux catégories se retrouveront à Bahreïn, Djeddah, Melbourne, Montréal, Monaco, Silverstone, Spielberg, Monza, Madrid et Istanbul.
La saison de F3 prendra ensuite fin en Turquie, tandis que la F2 poursuivra son programme avec ses rendez-vous supplémentaires.
À noter toutefois que, d’après le calendrier fourni, Bakou est programmé avant Istanbul, puis Mexico, Qatar et Abu Dhabi complèteront la fin de saison.
Une nouvelle évolution de la F2 en 2027
Les circuits ne seront pas la seule nouveauté.
La Formule 2 introduira en 2027 une évolution de sa monoplace destinée à être utilisée durant le cycle 2027-2029.
La catégorie conservera la base du châssis Dallara actuel afin de maîtriser les coûts, mais les ailerons avant et arrière seront profondément revus. L’objectif sera notamment de réduire les perturbations aérodynamiques afin de permettre aux pilotes de suivre plus facilement une autre monoplace et ainsi favoriser les dépassements.
Autre évolution importante : l'arrivée d'un système de démarrage embarqué. Un pilote ayant calé ou effectué un tête-à-queue pourra ainsi tenter de remettre lui-même sa monoplace en marche sans intervention extérieure.
Le moteur Mecachrome V6 turbo de 3,4 litres sera conservé, tout comme le carburant durable fourni par Aramco et les pneumatiques Pirelli.
Avec un calendrier remanié, l’arrivée de la Turquie et du Mexique et une monoplace évoluée, la Formule 2 entrera donc dans un nouveau cycle en 2027, avec 14 rendez-vous répartis sur neuf mois pour désigner le successeur du champion 2026.
