Oscar Piastri ne veut pas laisser le nouvel accrochage entre les deux McLaren provoquer une crise interne. Envoyé dans les barrières par Lando Norris lors du Sprint du Grand Prix de Singapour, l’Australien estime que cet incident est « à des années-lumière » de la polémique qui avait opposé les deux équipiers sur ce même circuit en 2025.
McLaren n’en reste pas moins préoccupé par la répétition des contacts entre ses pilotes, d’autant que l’équipe a laissé échapper de précieux points dans sa lutte avec Red Bull au championnat constructeurs.
Norris envoie Piastri dans les barrières
L’incident s’est produit dans les derniers tours du Sprint disputé à Marina Bay.
Alors que Piastri occupait la quatrième position, Norris a tenté de s’infiltrer à l’intérieur du virage 5. Le Britannique a mal évalué sa manœuvre et le contact a envoyé son équipier dans les barrières.
Piastri a néanmoins réussi à repartir et à rejoindre l’arrivée en huitième position, récupérant un point.
Dans le même temps, McLaren a laissé échapper huit points potentiels dans sa bataille pour la troisième place du championnat constructeurs face à un Red Bull revenu en force.
Andrea Stella n’a d’ailleurs pas caché son mécontentement. Le patron de McLaren a qualifié l’incident d’« inacceptable » et annoncé que les fameuses « papaya rules », les règles internes encadrant les duels entre les deux pilotes, seraient de nouveau rappelées.
Piastri : « La situation est à des années-lumière de l’an dernier »
Pour Oscar Piastri, il ne faut cependant pas comparer directement cet accrochage avec celui survenu à Singapour en 2025.
À l’époque, Norris avait forcé le passage sur son équipier au virage 3 dès le départ. Piastri avait alors considéré que les règles internes de McLaren avaient clairement été enfreintes. Norris avait ensuite reconnu avoir subi des « conséquences » lors du Grand Prix suivant.
Cette fois, l’Australien se montre beaucoup plus conciliant.
« Si on regarde uniquement l’incident, la situation cette année est à des années-lumière de celle de l’année dernière », explique Piastri.
Il regrette surtout les conséquences collectives de l'accrochage.
« C’est simplement dommage pour l’équipe d’avoir perdu des points, d’avoir ajouté du travail et d’avoir augmenté la facture des dégâts. »
« Lando s’est excusé »
Piastri révèle également que Norris est rapidement venu présenter ses excuses.
Et contrairement à l’épisode de 2025, il ne considère pas nécessairement la tentative de dépassement comme particulièrement mauvaise.
« Lando s’est excusé. Ce n’était pas nécessairement une mauvaise manœuvre. Je pense simplement que, compte tenu de notre situation, cela n’avait pas besoin d’arriver. Mais nous avons tourné la page en tant qu’équipe. »
Une réaction qui permet pour l’instant d’éviter une nouvelle escalade entre les deux pilotes.
Le problème est néanmoins plus profond pour McLaren : les contacts commencent à s’accumuler.
Déjà quatre contacts entre Norris et Piastri
L’épisode de Singapour constitue en effet le quatrième accrochage entre les deux pilotes McLaren.
Un premier contact mineur avait eu lieu au Grand Prix d’Italie 2024.
Puis était venue la polémique de Singapour en 2025.
Lors du Sprint du Grand Prix des États-Unis suivant, c’est Piastri qui avait provoqué un incident au premier virage, entraînant l’abandon des deux McLaren.
Et désormais, Singapour 2026 vient ajouter un nouvel épisode à cette liste.
« Malheureusement, ce n’est pas la première fois que nous nous touchons », reconnaît Piastri.
Mais l’Australien estime que leur capacité à reconnaître leurs erreurs constitue justement l’une des forces du duo.
« Je pense que nous sommes tous les deux très bons pour nous excuser lorsque c’est nécessaire et passer à autre chose. C’est aussi ce qui fait que nous fonctionnons bien en tant qu’équipe. »
McLaren ne peut plus se permettre de perdre des points
Au-delà de la relation entre ses pilotes, c’est surtout l’impact sportif et financier de ces incidents qui préoccupe McLaren.
Piastri le reconnaît lui-même : l'équipe ne peut pas multiplier les accidents entre ses propres voitures alors que chaque point compte au championnat.
« Le plus important, c’est que cela ne peut tout simplement pas continuer, à cause des points, du travail supplémentaire et de l’argent. C’était une situation qui n’avait pas besoin d’arriver. »
La tension sportive restera pourtant élevée pour le Grand Prix.
Après l’incident du Sprint, les deux McLaren seront de nouveau côte à côte sur la grille, avec Lando Norris cinquième et Oscar Piastri sixième.
Une proximité qui devrait donner encore davantage d’importance aux « papaya rules » dès les premiers mètres de la course.
