La Formule 1 s'apprête à connaître une nouvelle révolution technique. Mohammed Ben Sulayem, président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), a annoncé le retour des moteurs V8 à partir de 2030. Une évolution qui devrait également s'accompagner de monoplaces nettement plus légères et d'une réduction importante des coûts de développement.
Le V8 de retour en Formule 1 en 2030
Alors que la réglementation moteur introduite en 2026 continue de susciter des critiques, la FIA prépare déjà l'avenir de la discipline.
Lors d'un événement organisé au Rwanda, Mohammed Ben Sulayem a confirmé que les travaux sur une nouvelle génération de moteurs V8 visaient une introduction en 2030.
« Ce qui est formidable avec 2030, c'est que nous travaillons ensemble. Le lancement du nouveau V8 aura lieu en 2030. Le Rwanda disposera donc de ce moteur pour son premier Grand Prix », a déclaré le président de la FIA.
Cette annonce intervient dans un contexte de débats autour des groupes propulseurs hybrides de 2026, caractérisés par une répartition de la puissance proche de 50 % entre le moteur thermique et la partie électrique.
Max Verstappen figure notamment parmi les pilotes ayant exprimé de fortes réserves sur cette réglementation.
Des F1 environ 80 kg plus légères
Le retour du V8 ne constituerait pas le seul changement majeur.
Mohammed Ben Sulayem souhaite également réduire considérablement le poids des monoplaces.
« En tant que pilote, la première chose dont nous avons besoin, ce sont des voitures légères. Elles seront environ 80 kilogrammes plus légères », a-t-il expliqué.
Une réduction de cette ampleur pourrait transformer le comportement des voitures, notamment dans les changements de direction et les phases de freinage.
Autre objectif annoncé : rendre la Formule 1 moins coûteuse pour les constructeurs.
Selon Ben Sulayem, la future réglementation devrait permettre de réduire d'au moins 50 % les dépenses de recherche et développement ainsi que les coûts liés aux moteurs.
Retrouver le son des moteurs pour séduire les fans
Au-delà des performances et des économies, la FIA souhaite également répondre aux attentes d'une partie du public.
Le président de la Fédération a insisté sur l'importance de l'identité sonore de la Formule 1.
« Le troisième objectif concerne les fans. Il s'agit du son, pas simplement du bruit. »
Les moteurs V8 atmosphériques, utilisés en F1 jusqu'à la fin de la saison 2013, restent particulièrement appréciés des passionnés pour leur sonorité.
Le retour annoncé d'une architecture V8 marque donc une orientation importante pour l'avenir du championnat, même si les caractéristiques techniques définitives, notamment le niveau d'hybridation, restent à préciser.
Avec des moteurs V8, des voitures plus légères et des coûts réduits, la FIA affiche son ambition de redonner une place centrale aux sensations de pilotage et au spectacle en Formule 1 à partir de 2030.
