Nick Persing a remporté deux victoires consécutives en Lamborghini Super Trofeo North America ce week-end sur le circuit de WeatherTech Raceway Laguna Seca, menant un triplé historique pour Wayne Taylor Racing lors de la course 2.
Après son succès de samedi, Persing s’élançait de la pole position au général et en catégorie Pro, avec son coéquipier en Pro-Am, Brendon Leitch, juste derrière lui.
Au volant de sa Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 n°8, Persing a creusé un écart suffisant pour conserver la tête après le passage obligatoire par la voie des stands.
Mais la victoire s’est finalement jouée à un souffle : 0,006 seconde d’écart sur Danny Formal, à l’issue de deux relances sous safety car qui ont offert un sprint final haletant et un photo finish.
L’équipage de la WTR n°1 a profité d’un excellent travail aux stands pour faire remonter Formal à la deuxième place dans la deuxième partie de la course, après que son coéquipier Hampus Ericsson se soit maintenu dans le top 3 durant son relais.
En Pro-Am, Anthony McIntosh et Brendon Leitch sont montés sur le podium général et ont décroché la victoire dans leur catégorie, complétant un dimanche parfait pour l’écurie de Wayne Taylor.
ANSA Motorsports avec Enzo Geraci et Colin Queen terminent quatrièmes, devant la paire Will Bamber / Elias De La Torre du TR3 Racing.
En Am, Glenn McGee a rapidement pris la tête avec sa WTR n°10 après que le poleman David Staab ait perdu des places au départ. Son coéquipier Graham Doyle a offert à l’équipe WTR une troisième victoire de classe dans la journée, en résistant aux relances de fin de course.
Dans la LB Cup, Adrian Kunzle a profité d’une mésaventure de Nick Groat en début de course pour s’installer en tête et conserver son avantage après les arrêts aux stands, s’adjugeant la victoire de catégorie. Groat a connu une course difficile, rétrogradant au classement.
Anthony Bullock a provoqué la première neutralisation après être sorti de la piste au virage 6. Cet incident est survenu peu après un contact avec la Lamborghini n°48 de David Staab, qui écopera d’un drive-through pour sa responsabilité dans l’incident.
Le final a été marqué par de nouveaux faits de course, plusieurs voitures sorties de la piste et une brève neutralisation à la suite d’un ralentissement d’Andre Lagartixa, relançant la bagarre pour un sprint de deux minutes vers l’arrivée.
À noter : RAFA Racing a vu ses pilotes Jem Hepworth et Rocky T. Buldoc sanctionnés pour un accrochage en début de course. De son côté, David Hodge (Alliance Racing) n’a pas pris le départ, réduisant le plateau à 38 voitures.
