Red Bull et Racing Bulls bénéficieront d’un avantage logistique notable lors du Grand Prix de Monaco 2026, avec l’arrivée de Cadillac en Formule 1. L’entrée d’une 11e écurie sur la grille va créer de sérieux casse-têtes d’organisation sur certains circuits, et Monaco est sans doute le cas le plus problématique, en raison du manque d’espace évident dans le paddock installé autour du port de Monte-Carlo.
Selon nos sources, à partir de 2026, neuf des onze équipes devront se séparer de leurs luxueux motorhomes européens qu’elles utilisent habituellement pour accueillir partenaires et invités pendant le week-end de Grand Prix. Seules Red Bull et Racing Bulls conserveront leur spectaculaire Energy Station, ce palace flottant inauguré en 2006, et toujours amarré en bonne place dans le port, à proximité du paddock principal de la F1.
Un palace flottant aux airs de yacht de luxe
Pour le Grand Prix de Monaco 2026, Cadillac et les huit autres équipes devront installer des structures temporaires dans le paddock, comme celles qu’on voit sur des épreuves comme Miami ou d’autres Grands Prix urbains récents. Pour le moment, on ne sait pas encore si la FIA et la F1 devront elles aussi recourir à des installations provisoires ou si des dérogations leur permettront de conserver leurs motorhomes européens habituels.
En revanche, pour Red Bull et Racing Bulls, conserver leur Energy Station de Monaco, équipée notamment d’une piscine sur le toit, représente un atout majeur en matière d’image et d’hospitalité durant les quatre jours du Grand Prix. Cette imposante structure de 2 800 m² pour 800 tonnes est impossible à construire directement à Monaco. Elle est donc assemblée au port d’Imperia, en Italie, par une équipe de 70 personnes pendant 21 jours.
Divisée en deux sections, elle effectue ensuite un trajet de 40 miles (65 km) le long de la côte en six heures, tirée par deux remorqueurs. Une fois arrivée dans le port de Monaco, elle est minutieusement installée et fixée à l’aide de 130 tonnes de lest.
Un autre casse-tête : la place dans les stands
Autre défi logistique pour Monaco avec l’arrivée de Cadillac : l’espace dans les garages. Déjà exigu avec 10 équipes, le paddock monégasque devra s’adapter pour loger une 11e formation. Les solutions pour cet aspect sont encore à l’étude.
