Expliquant les plans de Mercedes pour la prochaine course, le directeur technique James Allison a indiqué que l'équipe basée à Brackley introduirait de nouvelles pièces sur sa W16 lors des prochaines courses.
Bien que Mercedes ait affiché un bon rythme sur un tour lors des sessions de qualifications du Grand Prix de Miami le week-end dernier, l’équipe a rencontré des difficultés en rythme de course dimanche.
Après des performances sensationnelles en qualification et en sprint, Mercedes a peiné à maintenir un bon rythme de course lors des 57 tours du Grand Prix de Miami.
Bien qu'Andrea Kimi Antonelli ait occupé la deuxième place en début de course, il n’a pas pu résister aux McLaren plus rapides. L'Italien a ensuite perdu du temps lors d'un arrêt aux stands lent, avant de concéder encore plus de temps par rapport à son coéquipier George Russell, qui a pu raccourcir la durée de son propre arrêt grâce à une interruption de la voiture de sécurité virtuelle. Antonelli a terminé à la sixième place, derrière la Williams d'Alexander Albon.
Russell a semblé avoir du mal à trouver de l'adhérence lors de son premier relais avec des pneus durs, mais il a profité d'un arrêt favorable pendant la VSC. Le Britannique a repris la piste juste devant Verstappen et a réussi à conserver cette position pour décrocher un autre podium.
Après le premier quart de la saison, Mercedes se classe actuellement deuxième du championnat des équipes, ayant réalisé son meilleur début de saison depuis l'introduction des voitures à effet de sol. En championnat des pilotes, Russell est quatrième, n'ayant pas terminé plus bas que la cinquième place jusqu'à présent en 2025.
L’équipe germano-britannique a maintenant annoncé qu'il y aurait des évolutions clairement visibles sur la voiture lors des prochaines courses, espérant que ces améliorations permettront de propulser la voiture vers l'avant.
Expliquant les plans de Mercedes pour la prochaine course, le directeur technique James Allison a déclaré que l'équipe de Brackley introduirait de nouvelles pièces sur sa W16 dans les courses à venir.
"Nous avons déjà introduit quelques évolutions. Elles ne sont pas particulièrement étendues ou spectaculaires, mais elles arrivent à intervalles réguliers. Certaines d'entre elles seront plus visibles pour les observateurs lors des prochaines courses. Nous espérons qu'elles amélioreront nos résultats."
Le premier quart de la saison a été une période intense, avec six courses disputées en seulement six semaines. La nature condensée du calendrier et les longues distances entre les circuits ont rendu difficile pour les équipes d'apporter des évolutions à leurs voitures.
"Nous avons déjà franchi un quart de la saison. Cela a été un moment difficile et rapide pour toutes les équipes. C'est assez compliqué d'apporter des évolutions à la voiture quand les courses sont aussi rapprochées."
L'équipe place ses espoirs dans les nouvelles pièces, et Allison a suggéré que Mercedes est particulièrement désireuse de résoudre ses problèmes de gestion des pneus lors des courses chaudes avec ces évolutions.
"Espérons que les évolutions des deux ou trois prochaines courses nous permettront de faire un pas en avant. Nous allons continuer à travailler pour améliorer les températures des pneus en course, ce qui améliorera également nos chances."
