Chance Hymas " Toute mon attention est sur l’outdoor. Je veux vraiment ce titre."

De son propre aveu, Chance Hymas a mis davantage l’accent sur le Motocross que sur le Supercross en 2025. Pourtant, après sa victoire à Foxborough, le pilote Honda HRC Progressive s’était retrouvé en lice pour le titre en 250SX East Division. Malheureusement pour lui, cela n’a pas duré. Et cela ne semble pas trop l’affecter, comme il nous l’a confié à Salt Lake City, où il a évoqué les efforts qu’il consacre déjà à la saison 2025 de l’AMA Pro Motocross Championship.

Dernière course de Supercross de l’année, comment ça s’est passé pour toi ce weekend ?
Les essais se sont bien passés, j’ai signé un bon temps en qualifications. La heat était correcte, j’ai pris un départ décent, mais en finale mon départ a été catastrophique. J’ai fait une erreur dans le choix de ma grille, j’aurais dû partir à l’intérieur. J’ai réussi à remonter dans le peloton, puis j’ai atterri sur un Tuff Block et je suis sorti de la piste. Ça a ruiné ma soirée. Je suis vraiment déçu de ma prestation, mais honnêtement, je m’en fiche. Je suis concentré sur le Motocross, je sais que je peux gagner en outdoor. Ça devrait bien se passer.

Parle-nous un peu du circuit. Depuis la salle de presse, il n’avait pas l’air si mauvais que ça. Comment c’était pour vous en piste ?
C’était assez sec et glissant. L’année dernière, il y avait un peu plus d’ornières. Cette année, avec la chaleur, la piste a complètement séché et il n’y avait quasiment pas d’humidité dans le sol. Ils ont arrosé la surface, mais ça l’a juste rendue encore plus glissante. C’était un circuit sec et fuyant, à la californienne. Franchement, c’était technique. On n’avait encore rien eu de similaire cette saison. Pittsburgh s’en approchait un peu avec son sol dur, mais au moins il y avait quelques ornières. Là, c’était vraiment délicat.

« Je suis super déçu de ma course ce soir, mais je m’en fiche. Je suis impatient d’être en outdoor, je sais que je peux gagner. » — Chance Hymas

Ça a été une saison en dents de scie. Un coup tu étais en course pour le championnat, un coup non. Comment on vit ça ? C’est dur de garder la motivation ?
Oui, surtout parce que, honnêtement, je suis concentré sur l’outdoor. Je suis un peu détaché du supercross en ce moment. Je n’ai même pas de réglages stables sur ma moto pour cette discipline, je fais encore des tests pendant les courses. On progresse bien, mais c’est difficile quand tu arrives sur une épreuve avec si peu de roulage en SX et une moto différente à chaque session. Et c’est compliqué de rester motivé quand tu te dis : « Je roule bien en outdoor, vivement que ça se termine pour qu’on passe à ça. » Mais je savais aussi que j’avais quelque chose à finir en supercross, je voulais au moins accrocher un top 5 et repartir avec un peu d’élan. Et ce soir, pour être honnête, ça me donne encore plus envie. Je suis furieux contre moi-même et j’ai hâte que ces deux semaines passent pour pouvoir montrer de quoi je suis vraiment capable. Pour moi, c’est gagner. Je suis en forme et je sais que je peux être devant en outdoor.

Donc, les essais pour l’outdoor se passent bien ?
Super bien. Je n’ai même pas roulé en supercross depuis Pittsburgh. Ce n’est pas une excuse pour ce soir, mais toute mon attention est sur l’outdoor. Je veux vraiment ce titre. Je fais tout ce qu’il faut pour ça et on est dans une très bonne dynamique. Je ne fais que ça, donc j’ai vraiment hâte d’y être.