Arrow McLaren et Chevrolet vont poursuivre leur aventure commune en IndyCar. Les deux parties ont annoncé une prolongation de leur partenariat pour plusieurs saisons, assurant la présence de l'équipe de Zak Brown dans le giron Chevrolet alors que le championnat prépare l'arrivée de sa nouvelle génération de monoplaces et de moteurs en 2028.
Une continuité importante pour Arrow McLaren, qui figure depuis deux saisons parmi les équipes les plus performantes équipées par Chevrolet et ambitionne désormais de transformer cette compétitivité en titre IndyCar et en victoire aux 500 Miles d'Indianapolis.
Une collaboration commencée en 2020
Le partenariat entre Arrow McLaren et General Motors remonte à 2020 et devrait désormais se poursuivre au moins jusqu'à la fin de la décennie.
Pour Chevrolet, conserver Arrow McLaren représente un enjeu important. La formation dirigée par Tony Kanaan est devenue l'un des piliers du constructeur américain aux côtés de Team Penske, AJ Foyt Racing, Ed Carpenter Racing et Juncos Hollinger Racing.
La saison 2026 a encore démontré l'importance de McLaren dans le dispositif Chevrolet.
Pato O'Ward et Christian Lundgaard ont été les premiers pilotes Chevrolet à franchir la ligne d'arrivée lors de 11 des 18 courses de la saison.
Les deux hommes ont également cumulé cinq victoires, davantage que n'importe quelle autre équipe utilisant les moteurs Chevrolet.
O'Ward et Lundgaard, symboles de la régularité de McLaren
Au-delà des victoires, Arrow McLaren s'est distingué par une remarquable fiabilité.
Christian Lundgaard a ainsi réussi à boucler l'intégralité des tours disputés au cours de la saison 2026.
Pato O'Ward est passé tout près de réaliser la même performance puisqu'il n'a manqué qu'un seul tour sur l'ensemble du championnat.
Des statistiques qui témoignent de la régularité atteinte par l'équipe et renforcent les ambitions de McLaren pour les prochaines saisons.
Mais pour Zak Brown, l'objectif reste clair : franchir la dernière marche.
« Notre prolongation avec Chevrolet est essentielle pour atteindre notre objectif global, qui est de remporter à la fois le championnat IndyCar et les 500 Miles d'Indianapolis », explique le CEO de McLaren Racing.
Le règlement 2028 au cœur du nouvel accord
Cette prolongation intervient surtout à un moment stratégique pour l'IndyCar.
Le championnat doit entrer dans une nouvelle ère technique en 2028 avec l'arrivée d'un nouveau châssis et de nouvelles motorisations.
Pour McLaren et Chevrolet, les travaux réalisés au cours des prochaines saisons seront donc déterminants pour préparer cette transition.
« Au cours des sept dernières saisons, l'équipe et Chevrolet ont travaillé étroitement ensemble sur différents développements, et le travail qui nous attend maintenant avec le châssis 2028 sera crucial pour déterminer notre compétitivité », souligne Zak Brown.
Le dirigeant de McLaren insiste également sur l'implication des principaux responsables de General Motors dans ce programme.
« Mark Reuss, Eric Warren, Jim Campbell et tous ceux qui travaillent au sein de Chevrolet et GM sont déterminés à fonctionner au plus haut niveau et partagent notre volonté absolue de gagner. Je suis impatient de découvrir ce que cette relation renforcée nous réserve. »
Chevrolet veut renforcer sa collaboration technique avec McLaren
Chez General Motors, cette prolongation est également considérée comme une étape importante dans la préparation du futur règlement.
Eric Warren, vice-président mondial de GM Motorsports, souligne notamment la qualité de la relation technique construite entre les deux organisations.
« Arrow McLaren est devenu un élément important du programme IndyCar de Chevrolet et cette prolongation reflète la solidité de la relation technique que nous avons développée ensemble », explique-t-il.
Le passage à la prochaine génération de voitures et de groupes propulseurs nécessitera une collaboration encore plus étroite entre les ingénieurs.
« Alors que le championnat se dirige vers le développement de la prochaine génération de voitures et de motorisations, une collaboration étroite entre nos ingénieurs sera essentielle. »
Un objectif commun : championnat et Indy 500
McLaren et Chevrolet ne cachent donc pas leurs ambitions pour les prochaines saisons.
Après avoir régulièrement joué les premiers rôles et remporté cinq courses en 2026, Arrow McLaren veut désormais convertir ses performances en titres majeurs.
Le championnat IndyCar constitue évidemment l'une des priorités, mais les 500 Miles d'Indianapolis restent également au centre du projet.
« Nous continuons à partager un objectif clair avec Arrow McLaren : continuer à améliorer les performances du package Chevrolet et nous battre pour les victoires, les championnats et les 500 Miles d'Indianapolis », résume Eric Warren.
Avec un nouveau règlement technique attendu en 2028, les prochaines années seront donc déterminantes. Et McLaren comme Chevrolet ont choisi la stabilité pour préparer cette nouvelle ère de l'IndyCar.
