L'avenir de Dan Ticktum en Formula E reste ouvert. Malgré son récent test au volant de la monoplace Gen4 de Lola Yamaha, le Britannique demeure l'un des candidats au deuxième baquet de Cupra Kiro pour la saison 2026-2027.
Russell O'Hagan, directeur de l'équipe, a confirmé que plusieurs options étaient encore étudiées aux côtés de Pepe Martí, déjà assuré de poursuivre l'aventure. Une décision définitive devrait intervenir dans les prochaines semaines.
Ticktum a testé pour Lola Yamaha
La situation de Dan Ticktum avait suscité de nombreuses interrogations après son apparition avec une équipe concurrente durant l'intersaison.
Le Britannique a participé à deux journées d'essais privés à Guadix, en Espagne, au volant de la voiture de développement Gen4 de Lola Yamaha.
Une première importante puisque, depuis son arrivée en Formula E, Ticktum n'avait jamais roulé pour une autre structure que Cupra Kiro et ses précédentes identités, ERT et NIO 333.
Le pilote britannique a également discuté avec d'autres équipes concernant une éventuelle place de titulaire pour la saison 2026-2027.
Ces contacts n'ont toutefois pas mis fin aux discussions avec Cupra Kiro.
« Oui, Dan reste une option », a confirmé Russell O'Hagan.
Deux ou trois candidats encore étudiés
Cupra Kiro ne semble pas vouloir précipiter son choix.
L'équipe disposerait actuellement d'une liste comprenant deux ou trois candidats pour accompagner Pepe Martí.
« Nous avons deux ou trois options potentielles et nous arrivons maintenant au moment où nous nous rapprochons d'une décision », explique O'Hagan.
L'annonce pourrait intervenir rapidement.
« Probablement dans quelques semaines, deux ou trois semaines, avant que cela soit confirmé publiquement. »
Cupra Kiro veut notamment prendre en compte les particularités de la nouvelle génération de monoplaces avant de choisir son deuxième pilote.
Le Gen4 pourrait influencer le choix
La Formula E entrera dans une nouvelle ère avec l'arrivée du règlement Gen4.
Les nouvelles voitures disposeront notamment d'une transmission intégrale permanente et pourront atteindre une puissance maximale de 600 kW. Elles seront également plus lourdes que la génération précédente.
Le format sportif doit lui aussi évoluer, avec davantage de points distribués lors des qualifications.
Cette modification pourrait renforcer la valeur des pilotes particulièrement performants sur un tour lancé.
Et dans ce domaine, Dan Ticktum possède un sérieux argument.
Le Britannique s'est distingué la saison dernière comme l'un des meilleurs pilotes du plateau en qualifications, une qualité susceptible de peser dans la décision de Cupra Kiro.
« Nous avons pris le temps de faire le bon choix, de comprendre exactement comment les courses vont se dérouler, à quoi ressembleront les voitures et quelles qualités de pilote seront récompensées », précise O'Hagan.
Cupra Kiro regarde également du côté de la F2
Ticktum n'est cependant pas assuré de conserver son volant.
Cupra Kiro a également engagé des discussions avec plusieurs pilotes actuellement présents en Formule 2.
L'équipe doit donc choisir entre l'expérience d'un pilote connaissant parfaitement la Formula E et l'arrivée d'un jeune talent sans références avec les générations précédentes.
L'arrivée du Gen4 pourrait justement rendre l'intégration d'un rookie moins compliquée.
« En Formula E, la barrière est généralement assez élevée pour les débutants », reconnaît O'Hagan. « Mais lorsqu'il y a un changement aussi important de règlement technique, arriver comme rookie lors de la première année d'une nouvelle génération peut parfois constituer un avantage. »
Un nouveau pilote ne disposerait en effet d'aucun automatisme acquis avec les anciennes monoplaces à oublier ou à adapter.
« Vous ne comparez pas avec quelque chose qui était différent auparavant », poursuit le directeur de Cupra Kiro.
Pepe Martí déjà confirmé
Une seule certitude existe actuellement dans le line-up de l'équipe : Pepe Martí conservera son baquet.
L'Espagnol a prolongé son contrat en septembre après une première saison convaincante en Formula E.
Martí s'est notamment distingué avec des podiums à Monaco et Sanya, suffisamment pour convaincre Cupra Kiro de miser sur lui pour le passage au Gen4.
Toute l'attention se porte donc désormais sur l'identité de son futur équipier.
« Cela se jouera sur le talent et sur le fait de faire le bon choix. Dans quelques semaines, tout le monde saura quelle direction nous avons prise », conclut O'Hagan.
Dan Ticktum reste donc pleinement dans la course. Mais entre son test avec Lola Yamaha, ses discussions avec d'autres équipes et l'intérêt de Cupra Kiro pour certains pilotes de F2, son avenir en Formula E reste l'un des dossiers à suivre de cette intersaison.
