Le cinquième rendez-vous de la saison de FIA F2 s’est tenu ce dimanche 25 mai dans les rues de Monte-Carlo. Lors de la feature race, épreuve principale de 42 tours avec arrêt obligatoire, c’est le pilote Aston Martin Junior, Jack Crawford (DAMS), qui s’est imposé au terme d’une course rocambolesque.
La veille, c’est son coéquipier Kush Maini (DAMS), membre de la filière Alpine, qui avait remporté la sprint race de 30 tours en s’élançant depuis la pole inversée. Mais cette fois, place à la hiérarchie du chrono, avec Alexander Dunne (Rodin) en pole, suivi de Victor Martins (ART Grand Prix) — duel de jeunes talents McLaren contre Williams sur la première ligne.
Avant même le départ, le scénario s’emballe : Sebastian Montoya (Prema), fils de l’ex-pilote F1 Juan Pablo Montoya, cale sur la grille de départ et doit s’élancer depuis la voie des stands.
Le départ est donné avec 21 voitures seulement sur la grille. Martins prend un excellent envol et tente de déborder Dunne par l’extérieur dans Sainte-Dévote. Mais Dunne résiste au freinage, les deux voitures se touchent et bloquent la piste, provoquant une grosse réaction en chaîne. Pas moins de 7 voitures, dont celle du Japonais Ritomo Miyata (ART Grand Prix), abandonnent dans cet énorme carambolage.
Le drapeau rouge est immédiatement brandi. La direction de course décide de repartir derrière la voiture de sécurité et de transformer la course en time race de 30 minutes. Montoya, victime de son calage, en profite et retrouve ainsi une place dans le peloton.
À la relance, c’est Leonardo Fornaroli (Invicta Racing) qui mène devant Crawford et Luke Browning (Hitech). Mais la course reste mouvementée : à Anthony Noghès, Joshua Dürksen (AIX Racing) et Maini se percutent, déclenchant une Virtual Safety Car (VSC).
À la fin de cette neutralisation, les pilotes chaussés de pneus super tendres passent aux stands pour mettre des gommes tendres. Mais à 14 minutes de la fin, nouvelle neutralisation : Dino Beganovic (Hitech), protégé Ferrari, s’écrase dans le mur après le Casino, entraînant un nouveau VSC puis un Safety Car.
Profitant de cette neutralisation, Crawford et les pilotes en pneus tendres effectuent leur arrêt. Malheureusement pour Fornaroli et d’autres, leur arrêt intervient un tour trop tard, permettant à Crawford de prendre la tête.
Finalement, le circuit ne pouvant être réparé à temps, la course est arrêtée définitivement à 6 minutes du terme sous drapeau rouge. Crawford est déclaré vainqueur devant Fornaroli, tandis que Montoya hérite de la troisième place après une pénalité de 5 secondes infligée à Taylor Barnard Lindblad pour excès de vitesse dans la voie des stands.
La course est officiellement validée après 16 tours parcourus.
