Pirelli a communiqué les sélections de gommes qui seront utilisées lors des trois Grands Prix programmés entre fin mai et mi-juin : Monaco, Espagne et Canada.
Pour ces rendez-vous, les six composés homologués cette saison entreront en jeu. Les Grands Prix de Monaco et du Canada verront les trois composés les plus tendres (C4, C5 et C6), la même sélection que celle prévue pour Imola ce week-end. En revanche, pour Barcelone, les trois composés les plus durs (C1, C2 et C3) seront disponibles.
Monaco et Montréal : les pneus les plus tendres
La sélection des C4, C5 et C6 pour les circuits urbains de Monaco et Montréal n’a rien de surprenant. Le composé C6, homologué fin 2025, a justement été conçu pour élargir les options stratégiques sur des tracés où les contraintes exercées sur les pneus sont relativement faibles. Si la faible dégradation permet de choisir des pneus plus tendres que l’an passé, le grand défi au Canada résidera dans les vitesses de pointe élevées et les fortes contraintes longitudinales.
À Monaco, les dépassements étant quasiment impossibles et la dégradation pneumatique minimale, le choix des pneus a peu d’incidence sur la course. C’est pourquoi, cette année, la FIA et la F1 ont décidé d’imposer deux arrêts obligatoires pendant l’épreuve dominicale, tout en maintenant l’obligation d’utiliser au moins deux types de gommes différents.
Barcelone : les gommes les plus dures
Entre ces deux circuits urbains, le championnat fera étape en Espagne, sur le tracé de Barcelone-Catalogne, réputé pour être l’un des plus exigeants de la saison pour les pneumatiques. La combinaison de longs virages rapides et de fortes températures estivales provoque une dégradation thermique importante.
C’est donc sans surprise que Pirelli a opté pour les trois composés les plus durs de la gamme : C1 (Hard), C2 (Medium) et C3 (Soft). Cette sélection avait déjà été choisie cette saison à Suzuka et Sakhir.
