La lutte pour le titre mondial MX2 entre dans sa phase décisive et Triumph Factory Racing se retrouve face à une situation aussi idéale que délicate. Guillem Farrés possède actuellement la plaque rouge de leader du championnat, mais son propre équipier Camden McLellan occupe la troisième place et conserve lui aussi toutes ses chances de devenir champion du monde.
Pour le moment, Triumph a décidé de ne pas intervenir dans cette bataille : aucune consigne d’équipe n’a été imposée et McLellan reste libre de courir pour ses propres intérêts. Une situation qui pourrait devenir de plus en plus difficile à gérer à mesure que la finale du championnat approche.
Farrés leader, McLellan toujours candidat au titre
Triumph réalise une remarquable saison 2026 en MX2.
Guillem Farrés mène actuellement le championnat et aborde les dernières épreuves avec la possibilité d'offrir au constructeur britannique une couronne mondiale particulièrement importante.
Mais dans le même garage se trouve un autre candidat sérieux : Camden McLellan.
Le Sud-Africain occupe la troisième place du championnat et sa récente montée en puissance lui permet toujours de croire au titre.
Une situation qui place Triumph devant un dilemme classique du sport mécanique : à quel moment faut-il éventuellement privilégier le pilote le mieux placé au championnat ?
Pour l'instant, la réponse est simple : pas encore.
Aucune consigne d’équipe chez Triumph
Malgré l'enjeu considérable, Camden McLellan reste autorisé à se battre avec son équipier.
Triumph n'a pas demandé au Sud-Africain de protéger Farrés ou de lui céder des positions afin de maximiser ses chances au championnat. McLellan a lui-même confirmé après Arnhem qu'aucune consigne n'était actuellement en vigueur.
Le constructeur veut donc laisser la piste décider.
Cela signifie également que McLellan peut continuer à attaquer pour remporter des Grands Prix, même si cela implique potentiellement de reprendre des points à son propre équipier.
McLellan est en pleine forme
Cette liberté accordée à McLellan prend d'autant plus d'importance que le pilote Triumph traverse une période particulièrement compétitive.
À Arnhem, le Sud-Africain a remporté le Grand Prix devant Liam Everts et Guillem Farrés. Sa régularité aux avant-postes en fait désormais l'un des pilotes les plus dangereux de cette fin de championnat.
Ce n'est d'ailleurs pas un phénomène isolé.
À Lommel, McLellan avait réalisé un week-end parfait en remportant les deux manches et le Grand Prix devant son propre équipier. Il avait alors inscrit le maximum de points et réduit son retard au championnat.
Le Sud-Africain n'est donc clairement pas dans une position où il pourrait accepter facilement un rôle de simple lieutenant.
Triumph veut toutefois éviter un nouvel incident entre ses pilotes
Liberté de se battre ne signifie cependant pas liberté totale.
Si Triumph n'a pas encore imposé de hiérarchie sportive, l'équipe a déjà demandé à ses pilotes d'éviter que certaines situations ne se reproduisent.
Après l'épisode survenu entre Farrés et McLellan à Loket, le message transmis aux deux hommes était clair : ils peuvent se battre, mais ils ne doivent pas mettre en danger les intérêts collectifs de Triumph.
C'est probablement là que se trouve la limite actuelle fixée par l'équipe.
Farrés et McLellan peuvent donc continuer à chercher la victoire, tant que leur duel reste suffisamment propre pour éviter un accrochage qui pourrait profiter directement à leurs adversaires.
Une situation particulièrement délicate pour McLellan
Pour Camden McLellan, la gestion mentale devient également intéressante.
Son principal objectif reste naturellement de gagner des courses et de conserver ses propres chances de devenir champion du monde.
Mais son principal concurrent porte exactement les mêmes couleurs.
Chaque dépassement sur Farrés peut donc simultanément rapprocher McLellan du titre… et fragiliser la position de Triumph au championnat.
C'est tout le paradoxe de cette fin de saison.
Et tant que McLellan reste mathématiquement et sportivement capable de jouer le titre, il serait difficile pour le Sud-Afrricain d'accepter de sacrifier ses propres ambitions.
Farrés prépare déjà son passage en MXGP
La situation est d'autant plus intéressante que les trajectoires des deux pilotes Triumph vont se séparer en 2027.
Guillem Farrés a déjà été confirmé dans la future structure officielle Triumph en MXGP, où il pilotera la TF 450-X aux côtés de Mikkel Haarup.
Camden McLellan restera quant à lui chez Triumph Factory Racing en MX2 la saison prochaine.
Avant cette séparation, les deux hommes ont cependant un objectif commun : terminer 2026 en offrant le titre mondial MX2 à Triumph.
Reste à savoir lequel des deux pourra finalement le décrocher.
Jusqu’à quand Triumph laissera-t-il ses pilotes se battre ?
C'est désormais la grande question.
Pour l'instant, la philosophie de Triumph est claire : Farrés et McLellan sont libres de défendre leurs propres chances.
Mais plus le championnat avancera, plus la situation pourrait évoluer.
Si Farrés arrive dans les toutes dernières manches avec une réelle possibilité de décrocher le titre tandis que les chances mathématiques de McLellan diminuent, la question des consignes d'équipe deviendra inévitable.
À l'inverse, si le Sud-Africain continue d'enchaîner les victoires et de réduire son retard, Triumph pourrait se retrouver avec deux candidats au titre jusqu'à l'ultime Grand Prix.
Pour le moment, aucun choix n'a été effectué. Et c'est précisément ce qui rend cette fin de championnat MX2 particulièrement intéressante : Guillem Farrés possède la plaque rouge, mais Camden McLellan a toujours l'autorisation de venir la lui prendre.
