La tension est montée dans le cockpit de Lance Stroll lors du Grand Prix d’Italie 2026. Une communication radio qui n’avait pas été diffusée pendant la course révèle l’agacement du Canadien envers son ingénieur Gary Gannon, alors que son Aston Martin rencontrait plusieurs problèmes techniques à Monza.
La course italienne de Lance Stroll a rapidement tourné au cauchemar. En difficulté avec son Aston Martin AMR26, le Canadien a notamment signalé un problème lié à la batterie alors qu’il tentait de rester au contact de ses adversaires.
Lors d’une relance, Stroll avait déjà du mal à accélérer et s’était fait distancer par la Cadillac de Sergio Perez à la sortie de la Parabolica.
Il était ensuite parvenu à dépasser la Williams d’Alex Albon dans la ligne droite principale, mais ses difficultés n’avaient pas disparu.
« Batterie… », signalait-il alors à son équipe.
« Tu me dis toujours ça trop tard ! »
Son ingénieur de course Gary Gannon lui a alors demandé de modifier un réglage sur son volant :
« Mode neuf, mode neuf. »
Pendant ce temps, Albon retrouvait suffisamment de rythme pour repasser devant l’Aston Martin à l’approche de la première chicane.
Gannon répétait alors son instruction :
« Mode neuf quand tu peux, pour récupérer le système. »
Une demande qui a provoqué une réaction particulièrement sèche de Stroll :
« Tu me dis toujours ça tellement tard ! Put***, réveille-toi ! »
Un échange qui illustre la frustration du Canadien alors qu’il tentait de composer simultanément avec les difficultés de performance de son AMR26 et la gestion de ses systèmes électriques.
Un problème hydraulique met fin à sa course
La situation s’est ensuite définitivement dégradée.
Au 27e tour, Gary Gannon a averti son pilote qu’un problème hydraulique venait d’être détecté et lui a demandé d’immobiliser immédiatement la monoplace.
« Arrête la voiture, Lance, arrête la voiture. Nous avons un problème hydraulique. Ne change pas de rapport et la pédale va rester longue. La direction va devenir lourde, alors arrête la voiture dans un endroit sûr. »
Stroll a ainsi été contraint à l’abandon après 26 tours, sur ce qui était alors considéré comme un problème hydraulique.
Un dimanche noir pour Aston Martin
L’abandon de Lance Stroll est venu compléter une journée particulièrement compliquée pour Aston Martin.
Fernando Alonso n’a lui non plus pas vu l’arrivée, sa monoplace ayant été contrainte à l’abandon après avoir subi des dommages.
Au-delà du résultat, la radio de Stroll révèle surtout la tension qui régnait dans le cockpit au moment où les problèmes s’accumulaient.
Dans une situation où chaque instruction et chaque réglage peuvent avoir une influence immédiate sur les performances, le Canadien estimait manifestement que certaines informations lui étaient transmises trop tard.
Une frustration finalement rendue secondaire par le problème hydraulique qui allait mettre définitivement fin à son Grand Prix d’Italie.
