La pause estivale est terminée pour l’ADAC GT Masters. Du 4 au 6 septembre 2026, le championnat reprend sur le spectaculaire Salzburgring pour l’avant-dernier rendez-vous de la saison, avec une lutte pour le titre plus serrée que jamais.
Felix Hirsiger et Finn Zulauf arrivent en Autriche en tête du championnat avec leur Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 du Team Engstler. Mais leur marge est infime : un seul point les sépare de Tim Zimmermann et Leyton Fourie, engagés sur la BMW de FK Performance.
Deux courses d’Endurance de 80 minutes sont au programme sur l’un des circuits les plus rapides et exigeants du calendrier.
Seulement un point entre les deux premiers équipages
Les neuvième et dixième courses de la saison pourraient jouer un rôle déterminant dans l'attribution du titre.
Felix Hirsiger et Finn Zulauf arrivent avec l'avantage comptable. Le duo du Team Engstler compte déjà trois victoires et un autre podium cette saison.
Mais derrière, Zimmermann et Fourie sont pratiquement au contact.
Avec seulement un point de retard, le duo FK Performance pourrait quitter l'Autriche avec les commandes du championnat.
Et les souvenirs de la saison dernière donnent de bonnes raisons à Fourie d'être optimiste.
Fourie veut repartir du Salzburgring en leader
Le Salzburgring avait particulièrement bien réussi au pilote sud-africain en 2025.
Après une sixième place lors de la première course, Fourie avait décroché la pole position le dimanche avant de remporter la course avec son équipier.
Les conditions météorologiques avaient toutefois compliqué leur première journée.
« Lors de la première course, nous avions malheureusement eu de la pluie et ce ne sont pas les meilleures conditions pour notre voiture. Sinon, notre week-end aurait probablement été encore meilleur. »
Cette fois, l'objectif est clairement annoncé.
« Le Salzburgring devrait bien convenir à notre voiture. Nous voulons être au moins aussi performants que l'année dernière et repartir en tête du championnat. »
Avec un seul point à récupérer, la possibilité est bien réelle.
Zulauf s’attend à souffrir avec la Lamborghini
Du côté des leaders, la confiance est plus mesurée.
Finn Zulauf arrive certes avec trois victoires cette saison, mais le pilote de 22 ans pense que le tracé autrichien pourrait être l'un des plus compliqués du calendrier pour la Lamborghini Huracán GT3 Evo 2.
« Nous devons attendre les courses, mais ce circuit devrait être l'un des plus difficiles pour notre Lamborghini. »
Dans ces conditions, l'objectif du Team Engstler sera avant tout de limiter les pertes.
« Nous allons essayer de marquer de solides points pour rester dans la lutte pour le championnat. »
Car au-delà du Salzburgring se profile déjà la grande finale de la saison à Hockenheim.
« Notre priorité est de nous créer une bonne situation avant la finale à Hockenheim. »
Trois pilotes autrichiens à domicile
Le rendez-vous du Salzburgring constitue également la deuxième manche autrichienne de la saison après celle disputée sur le Red Bull Ring.
Trois pilotes locaux seront particulièrement attendus : Leo Pichler, Tim Hütter et Kiano Blum.
Leo Pichler possède déjà une victoire cette saison au volant de sa Porsche 911 GT3 R engagée par Razoon – More than Racing.
Il rêve désormais d'un deuxième succès à domicile.
« C'est un véritable circuit old school, très particulier et qui possède absolument tout. Il y a de longues lignes droites, des virages lents et des virages rapides. »
Et si la pluie intervient, la difficulté pourrait encore monter d'un cran.
« Si la météo ne coopère pas, cela deviendra extrêmement intéressant, parce que ce circuit ne pardonne pas. »
Après avoir déjà gagné au Red Bull Ring, Pichler affiche clairement son ambition.
« Nous avons déjà gagné au Red Bull Ring et j'espère que nous pourrons décrocher une deuxième victoire à domicile au Salzburgring. »
Tim Hütter également devant son public
Tim Hütter sera lui aussi particulièrement motivé.
Originaire de Gallneukirchen, il dispute sa deuxième saison en ADAC GT Masters et évolue avec le Team Engstler sur une Lamborghini.
Il bénéficiera donc également du soutien du public autrichien dans un week-end qui pourrait être déterminant pour son équipe, engagée dans la lutte pour le championnat avec Hirsiger et Zulauf.
Première découverte du Salzburgring pour Kiano Blum
La situation sera différente pour Kiano Blum.
Le pilote du Haupt Racing Team n'a encore jamais effectué le moindre tour de course sur le Salzburgring.
Il pourra toutefois s'appuyer sur l'expérience de son équipe.
« Mon équipe était déjà présente l'année dernière. Nous disposons donc de données et de vidéos avec lesquelles je vais essayer de me préparer au mieux. »
L'enjeu est également important au championnat.
Associé à Niklas Kalus, Blum occupe actuellement la troisième place du classement général.
Une bonne performance au Salzburgring pourrait donc permettre au duo de rester au contact des deux équipages qui le précèdent.
Un circuit old school où l’erreur se paie immédiatement
Le Salzburgring accueille l'ADAC GT Masters pour seulement la deuxième fois de son histoire.
Long de 4,255 kilomètres, le circuit compte douze virages et possède un caractère radicalement différent de nombreux tracés modernes.
Les dégagements sont réduits et les erreurs peuvent rapidement envoyer une GT3 dans le bac à graviers.
L'un des passages les plus impressionnants est la Fahrerlagerkurve, négociée à environ 245 km/h.
Un virage qui demande énormément d'engagement et de précision.
Avec de longues lignes droites, des courbes rapides et quelques sections beaucoup plus lentes, les pilotes devront trouver un compromis particulièrement délicat dans les réglages.
Et une éventuelle apparition de la pluie pourrait encore compliquer la situation.
Deux courses d’Endurance de 80 minutes
Le format du week-end ajoutera une dimension stratégique supplémentaire.
Deux courses d'Endurance de 80 minutes chacune seront disputées.
Chaque équipage devra effectuer deux arrêts aux stands avec changements de pilotes.
Durant les 80 minutes de course, un changement de pneumatiques sera effectué et les équipes pourront également ravitailler en carburant selon leurs besoins.
Les stratégies pourraient donc diverger fortement.
Sur un circuit où les dépassements et la gestion du trafic peuvent jouer un rôle important, le choix du moment des arrêts pourrait modifier la hiérarchie jusqu'au drapeau à damier.
Fabian Dybionka fait ses débuts
Le week-end autrichien marquera également les débuts de Fabian Dybionka dans le championnat.
Il disputera les deux derniers rendez-vous de la saison au volant de la Ford Mustang GT3 du Haupt Racing Team.
Dybionka partagera la voiture avec Emil Gjerdrum.
Une arrivée supplémentaire dans un peloton où chaque position pourrait avoir une influence indirecte sur la lutte pour le championnat.
Un week-end à suivre en direct
Les amateurs d'ADAC GT Masters pourront suivre l'ensemble du rendez-vous autrichien.
La première course, disputée samedi, sera notamment retransmise en direct sur Sport1 à partir de 14h00.
L'intégralité des courses sera également proposée sur Joyn et ServusTV On, tandis que la chaîne YouTube de l'ADAC diffusera les deux séances de qualifications.
Le Salzburgring avant la grande finale d’Hockenheim
À deux rendez-vous de la fin de saison, le droit à l'erreur devient extrêmement limité.
Felix Hirsiger et Finn Zulauf possèdent seulement un point d'avance sur Tim Zimmermann et Leyton Fourie, tandis que Kiano Blum et Niklas Kalus occupent la troisième place et restent en embuscade.
Le rapport de force pourrait également favoriser les poursuivants : Fourie possède déjà une victoire au Salzburgring alors que Zulauf considère le tracé comme potentiellement difficile pour la Lamborghini.
Deux courses de 80 minutes, des stratégies d'arrêts, un circuit extrêmement rapide et une bataille pour le championnat séparée par un seul point : avant la finale d'Hockenheim, le Salzburgring pourrait complètement bouleverser la course au titre de l'ADAC GT Masters.
