Le MotoGP s’apprête à tourner une page importante en Australie. Après cette saison, Phillip Island laissera sa place à Adélaïde, où un nouveau circuit urbain accueillera le championnat. Un projet qui avait suscité des interrogations sur la sécurité, mais dont les premières images semblent avoir rassuré les pilotes.
L'idée de voir des MotoGP dépasser les 300 km/h en pleine ville avait notamment fait craindre un tracé aux murs particulièrement proches. Les premières images présentées du circuit montrent toutefois une configuration différente, avec d'importantes zones de dégagement prévues aux endroits nécessaires.
Carlos Ezpeleta, directeur général adjoint de MotoGP Sports Entertainment Group, va jusqu'à présenter Adélaïde comme « l'un des circuits les plus sûrs de tout le calendrier ».
MotoGP a d'ailleurs présenté une simulation complète du tracé aux pilotes lors du Grand Prix d'Aragon afin de recueillir leurs premières impressions.
Marc Márquez séduit par le travail sur la sécurité
Marc Márquez s'est montré rassuré : « C'est incroyable de voir un MotoGP entre les arbres, mais avec suffisamment de zones de dégagement. MotoGP a fait un travail incroyable. »
Luca Marini partage cette première impression et estime qu'il semble y avoir « beaucoup d'espace sur l'ensemble du circuit ».
Jorge Martín trouve de son côté le projet « vraiment génial », tandis que Toprak Razgatlioglu estime que « tout le monde va apprécier cette piste ».
Pecco Bagnaia reste logiquement plus prudent tant que les pilotes n'auront pas découvert le véritable circuit : « Ce sera nouveau pour tout le monde. J'espère que tout sera prêt comme dans cette vidéo, parce que cela semble fantastique. »
Alex Márquez, qui avait auparavant prévenu que les pilotes pourraient refuser de courir si les murs étaient trop proches, se montre lui aussi davantage rassuré après avoir découvert le projet.
« Si ce qu'ils nous ont montré correspond vraiment à ce qu'il y aura, cela semble sûr », explique-t-il, tout en rappelant qu'il faudra attendre de découvrir le circuit dans sa configuration réelle.
Adélaïde semble donc avoir remporté une première bataille : convaincre les pilotes qu'un Grand Prix urbain de MotoGP peut également répondre aux exigences de sécurité du championnat.
