La huitième place de Pierre Gasly lors du Grand Prix du Canada 2026 confirme les progrès réalisés par Alpine F1 Team cette saison. Mais derrière ce nouveau résultat positif, un problème plus inquiétant continue de perturber le pilote français depuis plusieurs semaines.
Auteur d’un excellent début de saison 2026, Gasly semble avoir perdu une partie de son feeling avec l’Alpine A526 depuis l’arrivée des nouvelles évolutions introduites à Miami.
Depuis ce week-end américain, le Français a notamment été battu à quatre reprises consécutives en qualifications par son coéquipier Franco Colapinto lors des deux derniers week-ends sprint.
Le problème principal identifié par Gasly concerne le comportement de sa monoplace dans les phases de traction à basse vitesse.
« C’est exactement le même problème depuis le premier tour en essais à Miami », a expliqué le Français après la course canadienne.
Selon lui, les données montrent clairement une différence de comportement sur sa voiture, même si Alpine ne comprend toujours pas précisément l’origine du problème.
Le manque de confiance dans l’arrière de la voiture rend particulièrement difficile l’exploitation maximale du potentiel de l’A526 dans les virages lents, notamment en qualifications.
Face aux difficultés rencontrées à Montréal, Alpine a même décidé de sortir la voiture de Gasly du parc fermé après les qualifications sprint afin de multiplier les changements de réglages et de pièces.
Le Français est même revenu à un ancien plancher afin d’essayer d’identifier l’origine exacte du problème.
Les nouvelles évolutions aérodynamiques semblent pourtant fonctionner correctement du côté de la voiture de Colapinto, qui affiche depuis Miami une confiance grandissante et des performances solides.
Mais chez Gasly, certaines modifications pourraient avoir changé un comportement qu’il appréciait auparavant sur l’A526.
« Depuis Miami, mon potentiel de traction a clairement changé et nous devons retrouver ce que nous avions avant », insiste le pilote français.
Le circuit de Circuit Gilles-Villeneuve représentait probablement l’un des pires scénarios possibles pour ce type de faiblesse avec ses nombreuses chicanes lentes suivies de fortes accélérations.
Malgré cela, Gasly a tout de même réussi à sauver une huitième place importante grâce à une course solide et une bonne gestion des circonstances.
Le Français estime même avoir limité les dégâts au maximum compte tenu de la situation actuelle.
Du côté du management, Steve Nielsen a confirmé qu’Alpine allait désormais analyser en profondeur l’ensemble des données une fois les voitures de retour à l’usine d’Enstone.
« Pierre n’a jamais été satisfait de l’équilibre de sa voiture ce week-end », a reconnu Nielsen.
Le dirigeant britannique souligne toutefois la réaction calme et méthodique de l’équipe face à ce problème complexe.
Pour Gasly, le mystère reste entier.
« Ce n’est pas quelque chose de simple. Cela peut venir de plusieurs éléments différents », conclut-il.
À l’approche du Grand Prix de Monaco 2026, Alpine devra rapidement comprendre cette perte de performance si l’équipe veut poursuivre sa progression dans la hiérarchie du championnat.
