Le DTM Zandvoort 2026 a marqué une étape importante dans le développement de la nouvelle Lamborghini Temerario GT3 engagée par TGI Team by GRT. Malgré un week-end frustrant sur le plan des résultats, l’équipe autrichienne ressort des Pays-Bas avec de nombreux signaux positifs concernant les performances de sa nouvelle GT3.
Après un début de saison compliqué, le patron de l’équipe Gottfried Grasser s’est montré satisfait des progrès réalisés sur le mythique circuit de Circuit Zandvoort.
« Nous voyons désormais que nous allons dans la bonne direction et nous sommes heureux d’avoir retrouvé le contact avec les avant-postes », a déclaré Grasser.
Le week-end était pourtant loin d’être simple pour le team Lamborghini, qui n’avait pas effectué d’essais préalables à Zandvoort. Les pilotes Mirko Bortolotti et Maximilian Paul ont dû progressivement trouver les bons réglages pour exploiter le potentiel de la nouvelle voiture.
Mais au fil du week-end, les performances se sont nettement améliorées grâce notamment au travail conjoint avec Lamborghini Squadra Corse.
Le véritable déclic est arrivé lors des qualifications de la deuxième course avec une superbe quatrième place de Mirko Bortolotti, confirmant que la Temerario GT3 est désormais capable de se battre aux avant-postes.
En course, l’Italien affichait un excellent rythme et restait au contact du groupe de tête jusqu’à la seconde vague d’arrêts aux stands.
Mais une nouvelle polémique a éclaté dans la voie des stands.
Comme lors de la première course, un concurrent a été relâché par son équipe directement sur la trajectoire de Bortolotti, provoquant un contact latéral. Pourtant, c’est bien le pilote Lamborghini qui a écopé d’une pénalité, le faisant chuter hors du top 10.
« Nous avons été pénalisés à cause de décisions des commissaires que nous jugeons très discutables », a dénoncé Bortolotti après la course.
Le pilote italien s’inquiète même des conséquences futures de ce type de décisions.
« On risque de créer un précédent dangereux si les voitures dans la fast lane ne sont plus prioritaires », a-t-il ajouté.
Même colère du côté de Gottfried Grasser, qui estime que les décisions de direction de course pourraient créer « un chaos total » lors des prochains arrêts au stand si les règles ne sont pas clarifiées rapidement.
Malgré cette frustration, l’équipe préfère retenir les énormes progrès réalisés avec la nouvelle Lamborghini.
Maximilian Paul a lui aussi montré une belle progression en qualifications avant de voir sa seconde course s’arrêter prématurément après une collision en piste.
Le programme reste désormais très chargé pour le TGI Team by GRT. Dès le week-end prochain, l’équipe sera engagée au GT World Challenge Europe Endurance Cup Monza 2026 sur le mythique Autodromo Nazionale Monza avant le retour du DTM sur le Lausitzring du 19 au 21 juin.
