Nico Hülkenberg a évité de très peu une énorme pénalité lors du Grand Prix du Canada 2026 après un incident particulièrement inhabituel survenu avant même le départ de la course.
Le pilote Audi s’est retrouvé au cœur d’une procédure de départ totalement chaotique sur le circuit de Circuit Gilles-Villeneuve.
Après deux départs avortés et trois tours de formation, la course a finalement été lancée lors de la troisième tentative. Mais durant ce dernier tour de formation, Hülkenberg a pris un départ extrêmement lent depuis sa position sur la grille.
Cette hésitation a permis à Liam Lawson de dépasser l’Allemand avant que les deux pilotes ne rejoignent leurs emplacements respectifs sur la grille.
Problème : selon le règlement sportif actuel, ce type de situation peut normalement entraîner une lourde pénalité de type stop-and-go.
Mais après analyse, les commissaires de la FIA ont finalement choisi une approche beaucoup plus clémente.
Les stewards ont décidé d’infliger à Hülkenberg une pénalité stop-and-go… avec sursis.
Autrement dit, la sanction ne sera appliquée que si le pilote allemand reproduit une infraction similaire dans le futur. Hülkenberg reçoit également son premier avertissement officiel de la saison.
Dans leur communiqué, les commissaires ont reconnu le caractère exceptionnel de la situation.
« Il s’agissait d’un incident inhabituel », précise la FIA.
Les stewards estiment notamment que Lawson a démarré plus tôt que prévu alors que Hülkenberg roulait anormalement lentement lors de ce troisième tour de formation.
Selon l’Allemand, il lui était ensuite impossible de repasser la Racing Bulls en toute sécurité avant de rejoindre la grille.
La FIA a également souligné que cette inversion de positions n’avait provoqué aucun retard supplémentaire ni aucun impact réel sur le déroulement de la course.
« Une pénalité immédiate aurait été extrêmement sévère et disproportionnée par rapport à l’impact réel de l’incident », conclut le rapport des commissaires.
Après ce départ compliqué, la course de Hülkenberg est restée difficile. Le pilote Audi a finalement terminé 12e avec deux tours de retard sur les leaders.
De son côté, Liam Lawson a réussi une bien meilleure opération en décrochant une solide septième place pour Racing Bulls.
