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Le début de saison 2026 du Cadillac Wayne Taylor Racing est loin des standards habituels de l’équipe américaine. Pourtant, avant le prochain rendez-vous du IMSA WeatherTech SportsCar Championship à Detroit, l’écurie Cadillac veut croire à un nouveau tournant dans sa saison compliquée.
Le rendez-vous de Detroit a souvent marqué un véritable point de bascule pour la célèbre voiture n°10 de l’équipe ces dernières années.
En 2024 puis en 2025, l’équipage composé de Filipe Albuquerque et Ricky Taylor avait déjà connu des débuts de saison très compliqués avant de retrouver de la compétitivité précisément à Detroit.
Mais cette saison 2026 est encore plus difficile.
Après cinq courses, la Cadillac n°10 n’a toujours pas réussi à faire mieux qu’une 10e place et pointe seulement au 14e rang du championnat pilotes. L’équipe accuse déjà 485 points de retard sur le leader Laurin Heinrich.
La seconde voiture du team, la n°40 pilotée par Louis Deletraz et Jordan Taylor, traverse elle aussi une saison compliquée avec une neuvième place au championnat.
Malgré cela, Filipe Albuquerque reste convaincu que Detroit peut une nouvelle fois servir de déclic.
« Le nouveau Detroit a toujours été favorable à la voiture n°10 », explique le Portugais.
Le pilote Cadillac rappelle notamment la victoire obtenue en 2024 grâce à une stratégie parfaitement exécutée ainsi que la très belle bataille pour la victoire l’an dernier face à Renger van der Zande.
« Nous avons besoin d’un déclic cette saison, honnêtement. Et nous espérons que Detroit pourra encore jouer ce rôle », ajoute Albuquerque.
L’équipe continue actuellement de travailler intensivement pour comprendre certains comportements de la Cadillac V-Series.R version 2026, notamment avec les nouvelles évolutions aérodynamiques et les nouveaux pneumatiques Michelin introduits cette année.
Le potentiel existe pourtant.
La Cadillac n°10 avait terminé troisième sur la piste à Sebring avant une disqualification technique liée au carrossage des pneus, tandis que Deletraz avait signé la pole position à Laguna Seca.
« Nous sommes clairement plus rapides cette année », insiste Albuquerque.
Le problème principal reste aujourd’hui le manque de constance entre les deux voitures.
L’équipe américaine espère également profiter des prochaines grandes échéances pour accélérer son développement, notamment avec le retour aux 24 Heures du Mans 2026 où la structure alignera la Cadillac n°101 avant les Sahlen's Six Hours of The Glen 2026.
Albuquerque estime d’ailleurs que le programme au Mans permettra à l’équipe de progresser encore plus rapidement grâce au travail commun avec Cadillac Hertz Team JOTA.
Mais avant cela, tous les regards sont désormais tournés vers Detroit.
Un circuit historiquement très favorable à Wayne Taylor Racing, qui y compte déjà cinq victoires au total.
Et dans une saison déjà très compliquée, l’équipe Cadillac espère plus que jamais que l’histoire pourra se répéter une nouvelle fois.
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