Malgré un week-end compliqué lors du Grand Prix de Miami, James Hinchcliffe estime que Scuderia Ferrari peut encore tirer de nombreux points positifs de sa prestation en Floride.
L’ancienne star de l’IndyCar a notamment défendu les progrès réalisés par Ferrari malgré un résultat final bien en dessous des attentes après l’introduction d’un important package d’évolutions sur la SF-26.
Un énorme package d’évolutions à Miami
Ferrari avait débarqué au Miami International Autodrome avec pas moins de onze nouvelles pièces destinées à améliorer les performances de la monoplace italienne.
Mais ce week-end sprint particulièrement intense n’a pas permis à l’équipe italienne de pleinement exploiter ces nouveautés.
La course de Lewis Hamilton a notamment été fortement compromise dès le premier tour après un contact avec Franco Colapinto.
L’accrochage a provoqué une importante perte d’appui aérodynamique sur la Ferrari du septuple champion du monde, ruinant ses chances de bon résultat.
De son côté, Charles Leclerc semblait capable de jouer le podium durant une bonne partie de la course.
Le Monégasque a même brièvement occupé la tête du Grand Prix avant de tout perdre dans le dernier tour après un tête-à-queue spectaculaire.
Leclerc pénalisé après son erreur
Après son erreur, Charles Leclerc a percuté le mur et endommagé sa monoplace.
Le pilote Ferrari est tout de même parvenu à rallier l’arrivée, mais en coupant plusieurs virages pour ramener sa voiture jusqu’au drapeau à damier.
Cette manœuvre lui a valu une pénalité après la course.
Au final, Ferrari repart donc de Miami avec seulement une sixième et une huitième place alors que le potentiel affiché semblait bien plus élevé.
“Tout n’est pas perdu”
Malgré cette énorme frustration, James Hinchcliffe reste persuadé que Ferrari est sur la bonne voie.
“Si on enlève le tête-à-queue de Charles Leclerc, Ferrari était en lutte pour le podium jusqu’au dernier tour”, a expliqué le Canadien dans le podcast F1 Nation.
Hinchcliffe estime également que les dégâts subis par Lewis Hamilton dès le départ ont totalement faussé l’analyse du potentiel réel de la SF-26.
“La course de Lewis a été compromise dès le premier tour après le contact avec Franco Colapinto, ce qui a provoqué une énorme perte d’appui.”
Selon lui, le contexte particulier d’un week-end sprint a également compliqué l’exploitation du nouveau package aérodynamique.
“Le package d’évolutions n’a probablement pas apporté le gain immédiat d’une seconde au tour qu’ils espéraient, mais sur un week-end sprint, il est très difficile d’optimiser tous les réglages.”
Le Canadien refuse donc de tirer des conclusions trop hâtives malgré la déception du résultat final.
“Le résultat est probablement un peu frustrant, mais je ne pense pas que tout soit perdu chez Ferrari.”
Ces propos apportent un peu d’optimisme à la Scuderia alors que Ferrari cherche toujours à revenir dans la lutte pour les victoires en Formule 1.
