Auteur d’un début de saison contrasté en World Rally Championship, Oliver Solberg a reconnu devoir encore progresser dans certains domaines pour franchir un nouveau cap au volant de sa Toyota GR Yaris Rally1.
Après six manches disputées en 2026, le pilote Toyota Gazoo Racing occupe actuellement la troisième place du championnat du monde. Le Suédois a notamment remporté le prestigieux Rallye Monte-Carlo avant de retrouver le podium récemment au Rallye du Portugal.
Mais malgré une vitesse impressionnante — Solberg est actuellement le pilote ayant remporté le plus de spéciales cette saison — plusieurs erreurs ont terni son début d’année.
Le pilote de 24 ans a notamment connu des sorties de route coûteuses au Rally Croatia et au Rally Islas Canarias. Au Portugal, il a également subi une crevaison après une erreur dans un virage pourtant signalé comme piégeux par Sébastien Ogier durant les reconnaissances.
Solberg estime cependant être sur la bonne voie :
« Je dois juste améliorer de petites choses dans mes notes et avec la vitesse de cette voiture. Sinon, je pense être dans une bonne position. »
Le Suédois explique notamment que son expérience passée en Rally2 influence encore parfois sa manière d’aborder certaines portions rapides :
« En Rally2, tout est quasiment à fond. Mais en Rally1, dans certaines portions rapides et piégeuses, une demi-seconde d’erreur suffit pour sortir. »
Le fils de l’ancien champion du monde Petter Solberg reconnaît que lui et son copilote Elliott Edmondson travaillent activement sur ces erreurs de jugement :
« Nous avons beaucoup discuté de ces petites erreurs sur différentes manches. Nous devons mieux juger les passages dangereux avec une voiture aussi rapide. »
Malgré les critiques sur son manque de régularité, Solberg estime que ses performances sont parfois sous-évaluées :
« En Croatie et aux Canaries, c’étaient de nouvelles expériences. Aux Canaries, nous étions à deux secondes de la tête tout le week-end. Ce genre de chose arrive à tout le monde. »
Le pilote Toyota considère également qu’il découvre encore la complexité des Rally1 modernes :
« Je ne réalisais pas forcément à quel point ces voitures étaient difficiles à piloter. C’est encore quelque chose que je dois apprendre. »
Malgré ces erreurs, Oliver Solberg continue d’impressionner le paddock par sa vitesse pure et semble plus que jamais capable de devenir l’un des futurs grands noms du WRC.
