Le final des 24 Heures du Nürburgring a offert un scénario complètement fou pour Mirko Bortolotti et l’équipe ABT Sportsline.
Le pilote italien a dû défendre la deuxième place de la Lamborghini #84 face à la remontée impressionnante de Mattia Drudi sous la pluie dans les derniers tours.
Mirko Bortolotti : « J’ai failli sortir la voiture plusieurs fois »
Le trio de la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 devait composer avec une pénalité de 86 secondes après une infraction sous régime Code 60, tandis que l’Aston Martin de Drudi revenait à toute vitesse grâce à des pneus slicks retaillés adaptés aux conditions mixtes.
Mirko Bortolotti :
« Le dernier relais était complètement fou. »
« Nous avons décidé de rester en slicks, alors qu’eux étaient en slicks retaillés. Les conditions changeaient à chaque virage, chaque portion du circuit était différente. »
« Ensuite, la pluie a commencé à tomber plus fort. Je poussais vraiment à la limite et j’ai failli mettre la voiture dans le mur plusieurs fois. »
« Ce n’est pas agréable de rouler dans ces conditions en sachant qu’il faut attaquer autant pour garder le résultat. Mais d’un autre côté, c’est exactement pour ça qu’on fait ce métier. »
Mattia Drudi : « J’ai aussi été malchanceux avec le trafic »
De son côté, Mattia Drudi estimait que la victoire du duel pour la deuxième place était possible avant un ultime Code 60 dans le dernier tour.
Mattia Drudi :
« L’équipe a fait un excellent choix avec les pneus intermédiaires. »
« Nous espérions probablement un peu plus de pluie, parce que lors de l’avant-dernier tour nous avons repris énormément de temps sur la Lamborghini. »
« Mais le dernier tour a légèrement séché et nous avons perdu un peu de performance. »
« J’ai aussi perdu du temps dans le trafic avec des voitures qui saluaient les spectateurs. C’est l’esprit de cette course, mais dans la bataille GT, chaque seconde compte. »
« Une belle façon de terminer l’histoire de la Huracan »
Cette deuxième place représente le meilleur résultat de Lamborghini aux 24 Heures du Nürburgring avec la Huracan GT3 EVO2, qui devrait être remplacée dès 2027 par la nouvelle Temerario GT3.
Mirko Bortolotti :
« C’est une belle façon de clôturer l’histoire de la Huracan. »
« Nous travaillons depuis des années pour obtenir ce résultat ici au Nürburgring. La voiture avait le potentiel, mais nous n’avions jamais réussi à concrétiser. »
« Bien sûr, nous rêvions de la victoire. C’est la deuxième fois que je termine deuxième ici après 2020 avec Audi. »
« J’espère avoir encore une chance de me battre pour gagner un jour. »
