Parmi toutes les attractions des 24 Heures du Nürburgring 2026, aucune voiture n’a autant captivé les fans que le spectaculaire BMW M3 Touring 24H.
Né à l’origine d’un simple poisson d’avril, le projet imaginé par BMW M s’est transformé en véritable phénomène sur la Nordschleife. Et au-delà de son incroyable popularité auprès du public, le break allemand a surtout impressionné par ses performances en piste, dépassant toutes les attentes.
“L’objectif était de placer la voiture dans le top 10… et nous terminons dans le top 5 !”, s’est enthousiasmé Andreas Roos après l’arrivée.
Pilotée par Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi et Neil Verhagen, la BMW #81 est partie de la 22e position avant de réaliser une remontée exceptionnelle jusqu’à la cinquième place finale.
Une stratégie brillante dès le départ
Très rapidement, BMW a réussi un énorme coup stratégique grâce à un arrêt anticipé qui a permis au Touring d’entrer dans le top 10 dès les premières heures de course.
Une fois bien placé, le break BMW n’a plus quitté les avant-postes et s’est même invité dans la lutte pour le podium face aux GT3 traditionnelles de Lamborghini, Aston Martin ou encore aux BMW M4 GT3 officielles.
L’un des grands moments de la course est venu de Connor De Phillippi dans des conditions extrêmement délicates samedi soir sous la pluie.
L’Américain a réalisé un double dépassement spectaculaire par l’extérieur sur les deux Mercedes Winward entre Schwedenkreuz et Adenauer Forst, les mêmes Mercedes qui allaient ensuite se battre pour la victoire finale.
“Il a réalisé un travail incroyable. Les conditions étaient très difficiles avec la pluie, mais il avait le rythme et le grip”, a salué Andreas Roos.
Le break BMW plus rapide que les M4 GT3
Le plus impressionnant reste sans doute le rythme affiché par le M3 Touring tout au long du week-end.
Dimanche matin, Neil Verhagen a signé le meilleur tour BMW en course avec un chrono de 8:13.580, soit plus d’une seconde plus rapide que toutes les BMW M4 GT3 engagées.
Le Touring n’a terminé qu’à cinq secondes du meilleur tour absolu de la course signé par la Lamborghini Huracán #84.
“C’est bien au-delà de tout ce que nous avions imaginé avec cette voiture”, a reconnu Andreas Roos.
Un projet devenu culte
Même si le podium s’est finalement envolé dans les dernières heures, la cinquième place finale à seulement 4 minutes 43 du vainqueur représente un immense exploit pour ce projet atypique.
Surtout, le BMW M3 Touring est devenu l’une des grandes stars du week-end grâce à son look unique et à son incroyable popularité auprès des spectateurs.
“Quand on voit à quel point les fans et toute la communauté ont adoré cette voiture, tout devient parfait”, a ajouté Roos.
Quel avenir pour le M3 Touring ?
Reste désormais à savoir ce que BMW fera de cette voiture devenue culte en seulement quelques jours.
Le problème principal reste son absence d’homologation GT3 officielle, ce qui limite fortement ses possibilités d’engagement en compétition.
Le Nürburgring autorise certains prototypes ou véhicules expérimentaux grâce à des règlements spécifiques, mais très peu d’autres courses peuvent accueillir un tel projet.
“Nous allons déjà célébrer ce résultat et ensuite nous verrons. Mais nous avons déjà quelques idées pour cette voiture. Vous la reverrez quelque part”, a mystérieusement conclu Andreas Roos.
Pendant ce temps, les BMW M4 GT3 officielles ont connu un week-end plus compliqué dans la lutte pour la victoire. Le meilleur résultat revient à la BMW Schubert #77 qui termine neuvième, tandis que la BMW ROWE #1 a abandonné après un problème d’alimentation en carburant.
Mais clairement, cette édition 2026 restera surtout dans les mémoires pour l’incroyable aventure du break BMW sur l’Enfer Vert.
