BMW admet que battre Ducati en Superbike World Championship cette saison représente désormais un immense défi.
Après avoir réussi à s’imposer comme le principal rival de Ducati ces deux dernières années grâce aux titres mondiaux remportés par Toprak Razgatlioglu en 2024 et 2025, la marque allemande traverse un début de saison beaucoup plus compliqué en 2026.
Le départ du pilote turc vers le MotoGP semble avoir laissé un vide considérable dans le projet BMW WorldSBK.
Lors des quatre premières manches de la saison, Ducati a totalement dominé les débats. Nicolo Bulega a remporté les douze courses disputées jusqu’ici, confirmant l’impressionnante supériorité actuelle du constructeur italien.
Chez BMW, Miguel Oliveira a malgré tout réussi à montrer quelques signes encourageants avec quatre podiums, dont trois à Portimão et un à Balaton Park. Mais cela reste insuffisant pour véritablement inquiéter Ducati dans la lutte pour les victoires.
Le directeur du programme BMW WorldSBK, Sven Blusch, a reconnu après la manche hongroise que la situation reste particulièrement difficile malgré les progrès réalisés sur la moto pendant l’hiver.
Selon lui, BMW a bel et bien amélioré sa machine par rapport à l’an dernier et les chronos démontrent même que la moto est plus rapide qu’en 2025. Mais l’évolution n’a pas été suffisante pour suivre le rythme imposé actuellement par Ducati.
Blusch insiste toutefois sur le fait que BMW continue activement de travailler afin de réduire l’écart. Il rappelle également que la marque allemande avait déjà démontré l’an dernier sa capacité à faire progresser rapidement sa moto au fil de la saison.
Le responsable allemand affirme que plusieurs nouvelles idées techniques sont encore en préparation et reste convaincu du potentiel de l’équipe d’ingénieurs actuellement en place.
Mais le constat reste clair : sans Toprak Razgatlioglu, BMW semble aujourd’hui avoir perdu l’arme principale qui lui permettait de rivaliser avec Ducati.
L’impact du pilote turc apparaît encore plus impressionnant lorsque l’on observe l’écart actuel entre Ducati et le reste du plateau WorldSBK.
La question est désormais de savoir si BMW pourra suffisamment faire évoluer sa machine dans les prochaines manches pour revenir dans la lutte pour les victoires… ou si Ducati est parti pour écraser complètement la saison 2026.
