La saison 2026 du AMA Supercross Championship n’aura pas été un long fleuve tranquille pour Max Anstie. Pourtant, tout avait parfaitement commencé pour le pilote britannique de Monster Energy Yamaha Star Racing avec une victoire dès l’ouverture à Anaheim 1.
Sacré champion du monde SX2 en FIM World Supercross Championship à l’automne 2025, Anstie abordait cette nouvelle campagne avec de très grandes ambitions. Mais entre blessures, manque de rythme et une appendicectomie en pleine saison, le Britannique a dû composer avec de nombreux obstacles.
Au final, le pilote de 33 ans termine tout de même troisième du championnat 250SX West derrière son coéquipier Haiden Deegan et Levi Kitchen sur Kawasaki. Une performance solide malgré une saison loin d’être idéale.
Après son succès à Anaheim, Anstie n’a décroché qu’un seul autre podium avant la finale du championnat où il est monté une nouvelle fois sur la troisième marche. Une conclusion encourageante pour un pilote qui reconnaît avoir manqué d’intensité physique au fil des semaines.
Le Britannique a expliqué avoir beaucoup appris cette saison, notamment sur les réglages de sa Yamaha et sur sa gestion des difficultés rencontrées durant l’hiver. Selon lui, plusieurs petits problèmes accumulés l’ont empêché de réellement jouer le titre jusqu’au bout.
Son opération de l’appendice après le Supercross de Seattle a notamment fortement perturbé sa préparation. Contraint de manquer plusieurs semaines d’entraînement, Anstie estime avoir perdu du rythme dans la seconde moitié du championnat.
Malgré cela, il retient un point très positif : avoir réussi à participer à l’intégralité des courses du calendrier. Une satisfaction importante dans un championnat extrêmement relevé où la moindre absence peut ruiner une saison entière.
Le pilote britannique se tourne désormais vers le AMA Pro Motocross Championship avec beaucoup d’ambition. Après avoir manqué une grande partie de la saison 2024 lors de son arrivée chez Star Yamaha puis l’intégralité de la saison outdoor 2025 à cause d’une fracture de la jambe, Anstie veut enfin réaliser une campagne complète en motocross.
Et le timing pourrait être idéal. Avec le passage de Haiden Deegan en catégorie 450 à plein temps dès cet été, la catégorie 250 apparaît beaucoup plus ouverte pour 2026.
Anstie estime d’ailleurs que cette saison représente une véritable opportunité. Ancien pilote MXGP pendant près de neuf ans en Europe, souvent sur des 450 cm³, il rappelle que le motocross outdoor reste profondément ancré dans son ADN de pilote.
Même si sa préparation a de nouveau été perturbée par des complications liées à son opération, il affirme avoir retrouvé de bonnes sensations lors de ses premières journées de roulage.
Le Britannique espère désormais profiter des quelques semaines restantes avant l’ouverture de la saison à Fox Raceway pour retrouver sa pleine intensité physique et viser enfin une campagne régulière capable de le mener à la lutte pour le titre.
Ses performances de l’été 2024 montrent d’ailleurs qu’il possède déjà le rythme nécessaire pour jouer aux avant-postes. Il avait notamment terminé quatrième à Spring Creek et cinquième à Unadilla sur sa Yamaha YZ250F.
Expérimenté, rapide et désormais pleinement intégré au programme Star Yamaha, Max Anstie pourrait bien devenir l’un des grands favoris du championnat AMA Pro Motocross 250 cette saison.
